CIMA機(jī)車改裝大賽
中國摩博會(huì)是全球摩托車界當(dāng)之無愧的潮品展·牛人會(huì)！
隨著全球摩托車文化的不斷演變，機(jī)車改裝不僅是對(duì)一輛摩托車的改造，更是技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合，對(duì)性能的極致追求，也是文化的交融與碰撞，是追求個(gè)性表達(dá)、機(jī)械美學(xué)和手工技藝的騎士精神家園。
2025CIMA機(jī)車改裝大賽以 “創(chuàng)意無界?改裝有道” 為主題，聚焦 “個(gè)性表達(dá)、技術(shù)創(chuàng)新、文化融合” 三大核心，打造集 “展示、競(jìng)技、交流、商業(yè)” 于一體的頂級(jí)機(jī)車改裝盛會(huì)，誠邀全國機(jī)車改裝達(dá)人、設(shè)計(jì)師、愛好者們加入，共同展示機(jī)車改裝的無限魅力，續(xù)寫機(jī)車改裝文化新篇章。
賽事啟動(dòng)以來，全國改裝達(dá)人踴躍報(bào)名，一大批驚艷作品紛至沓來。我們精選了部分車型，提前劇透，領(lǐng)略機(jī)車改裝前沿潮流文化。
1，首期部分入圍車型鑒賞
改裝達(dá)人：楊明天 成都
原型車：杜卡迪 SS900
這輛2002年出廠的杜卡迪SS900是我的第三輛改裝作品，這次，我更清楚自己想要什么：一輛能凸顯機(jī)械美學(xué)，線條流暢簡(jiǎn)潔的現(xiàn)代復(fù)古Café Racer。
選擇SS900，正是因?yàn)樗鬃幼詭ё銐虻臋C(jī)械感。外觀上對(duì)車身形態(tài)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)：得益于繪畫專業(yè)背景與曾經(jīng)雕塑學(xué)習(xí)的積累，全程用泥模手工塑型，再翻制成玻璃纖維部件，讓每一處弧度都貼合心里的想象。為了強(qiáng)化復(fù)古力量感，更換了單搖臂，排氣系統(tǒng)進(jìn)行重新布局，特意保留了原始焊點(diǎn)，讓杜卡迪標(biāo)志性的機(jī)械質(zhì)感更突出。
原型車：凱旋Thruxton RS
Triumph Thruxton RS 本就自帶復(fù)古Cafe Racer的血統(tǒng)基因，為了讓它更徹底地向70年代賽道黃金時(shí)代致敬，更復(fù)古、更純粹！我通過純手工制作的玻璃纖維加大尺寸導(dǎo)流罩，以更飽滿的曲面復(fù)刻當(dāng)年賽道級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，改了升高腳踏讓整車擁有“蓄勢(shì)待發(fā)”的競(jìng)技姿態(tài)；摒棄冗余結(jié)構(gòu)，打造一體化金屬后尾，弧面與導(dǎo)流罩形成“首尾呼應(yīng)”的機(jī)械韻律；選擇復(fù)古銀漆面，更能凸顯Thruxton的機(jī)械美學(xué)。
改裝達(dá)人：ENDORPHIN漢卿 重慶
原型車：鑫源 騅1200
這臺(tái)摩托由三屆全國特技冠軍彭柯瑜與改裝品牌ENDORPHIN深度共創(chuàng)，以鑫源騅1200為基盤，在經(jīng)典Clubstyle配置基礎(chǔ)上，打造專為極限操控的聯(lián)名座駕，讓Clubstyle從街頭姿態(tài)跨入特技圣殿。前置油冷系統(tǒng)突破傳統(tǒng)布局，塑造侵略性前臉，強(qiáng)化引擎極限工況；全車特技強(qiáng)化架構(gòu)，全鏈自主制造7系航空鋁配件+油冷系統(tǒng)+特技支架，滿足高負(fù)載特技駕駛需求。
改裝達(dá)人：博哥賊講究 北京
原型車：力帆 V16
這臺(tái)復(fù)古國風(fēng)巡航摩托，以中國紅為主色調(diào)，是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的驚艷碰撞。車頭毯上的龍頭刺繡栩栩如生，車把龍角張揚(yáng)，盡顯國風(fēng)底蘊(yùn)。全車除車架發(fā)動(dòng)機(jī)外，幾乎全部加以改裝，大到泥瓦排氣減震，小到燈光掛件螺絲……每一處都是經(jīng)過我精挑細(xì)選多次對(duì)比的結(jié)果。精雕細(xì)琢也最終讓這臺(tái)摩托不止是機(jī)械座駕，更成了承載東方美學(xué)的移動(dòng)匠心之作。
改裝達(dá)人：復(fù)古玩家 成都
原型車：本田 CB400
以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)+純腳啟動(dòng)的本田 CB400為基底，作者鉚著一股“反常規(guī)”的勁兒，從零開始雕琢一臺(tái)國內(nèi)罕見的單缸硬尾A字架Chopper。
從CAD圖紙上的線條初顯，到CNC加工的精準(zhǔn)落刀；從手工彎管時(shí)的弧度把控，到焊接火花里的牢固拼接；再到自制油箱的流暢曲面、車把的復(fù)古傾角、坐墊的貼合弧度與排氣的聲浪調(diào)?！恳徊蕉冀钢珗?zhí)與熱愛。有了摯友老鑫的車架技術(shù)支招、小黑的噴涂手藝助力，整個(gè)創(chuàng)作過程也從孤單的摸索，變成了暖心協(xié)作。
改裝達(dá)人：ale.ale 杭州
原型車：川崎 Z900RS
這輛2019年出廠的川崎 Z900RS，是我的第三臺(tái)改裝的車型。從川崎1972年推出Z1后，這種車型一直吸引著我。外觀上，基于Z1的傳統(tǒng)拉花形狀，我將油箱、玻璃纖維長(zhǎng)鴨尾和下導(dǎo)流重新做漆，以日本品牌改裝件更換車身各處結(jié)構(gòu)。為了保持日本“暴走族”風(fēng)格的整體性，我更換了搖籃后搖臂，降低分離三星手把；為了騎行體驗(yàn)，我還更換了一些上泵和卡鉗等性能件，排氣則保留了日本風(fēng)格的炮筒。整車簡(jiǎn)潔中透出優(yōu)雅，暴走中不失風(fēng)度。
改裝達(dá)人：陳虹均 重慶
原型車：凱旋 Speed Master
Speed Master，是朋友們眼中“無處可改、也無需修改”的英倫巡航車。我格外偏愛老式鍍鉻摩托自帶的那份細(xì)致與從容，而這臺(tái)車恰好把細(xì)節(jié)打磨到了極致——既守住了優(yōu)雅腔調(diào)，又沒丟了實(shí)用與舒適。
盡管朋友們總愛戲稱它“凱雷”或“哈旋”，但我心里早已裝滿了對(duì)它的修飾計(jì)劃，想把各種奇思妙想一一落地。如今最期待的，就是中國摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)能和各路改裝老師碰面，好好交流學(xué)習(xí)，為這臺(tái)“不善完美”的座駕，找到更獨(dú)特的構(gòu)思靈感。
改裝達(dá)人：吳吉思源 重慶
原型車：哈雷 Iron 1200
這是基于2004年哈雷硬漢1200化油器版的深度定制作品“鐵騎徽章（Das Eiserne Abzeichen）”，以手工打磨配件、銅釘點(diǎn)綴為特色，探索工業(yè)美學(xué)、歷史符號(hào)與機(jī)械功能的純粹性。
它摒棄美式、日式Chopper夸張鍍鉻，取二戰(zhàn)德系軍用摩托功能主義，打造“德式精致”Chopper風(fēng)格。拆冗余部件，用硬尾直線后平叉構(gòu)三角結(jié)構(gòu)；保留部件皆具功能，融入軍用元素，以啞光黑、做舊銅色為主調(diào)，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴顯軍械質(zhì)感。鐵騎徽章成功地將哈雷的狂野靈魂，注入到德式軍用機(jī)械的冷峻軀殼中。
改裝達(dá)人：豬小寧 重慶
原型車：川崎 Z650RS
我把一臺(tái)川崎中排量復(fù)古街車打造成了日系Cafe Racer。該車移植川崎小火神缸頭缸蓋，前后進(jìn)行超50項(xiàng)改裝，包括川崎 Z650RS離合邊蓋、電磁邊蓋，定制白色儀表，長(zhǎng)鴨尾，CNC下三星，整流器后移，鴨尾金箔拉花，毛毛蟲坐墊，鈦合金排氣，歐林斯前后減震，加裝ACTIVE分離把套裝，吉村水箱護(hù)網(wǎng)，aella鈦合金氣門嘴等。
改裝達(dá)人：GUORITIAN 重慶
原型車：川崎 Z900RS
受童年日漫《麻辣教師 GTO》影響，我對(duì)日式直四街車情有獨(dú)鐘，國內(nèi)難尋同類車型，便選了運(yùn)動(dòng)基因突出的Z900RS動(dòng)手。
以“還原Z1、Z2經(jīng)典”為目標(biāo)：更換了全車燈光、鴨尾、坐墊、分離把、整車版花等等絕大部分外觀件。為兼顧復(fù)古與操控，還升級(jí)了上泵、卡鉗、鋼喉、輪轂和搖臂，減少剎車虛位、減輕重量。最終這臺(tái)Z900RS成了“外顯復(fù)古雅韻，內(nèi)藏操控鋒芒”的日式肌肉街車。
改裝達(dá)人：小海 重慶
原型車：賽科龍 RE3
深度改裝，方顯這臺(tái)車的獨(dú)特 “靈魂”。性能上，換TC380R離合器總成與5R400變速踏板；裝SR400后減震、Z5400GS前碟剎上泵、5R400GS離合手柄及卡子、5R400后制動(dòng)臂。
外觀細(xì)節(jié)更具專屬感：用TC250R左右蓋組合、IC250R左后蓋配C100小視孔蓋與IC380R大視孔蓋；三角形側(cè)邊蓋、大燈燈罩為手糊玻璃鋼，搭M2內(nèi)置8A200大燈；加前擋泥瓦及前后支架，讓車成為有專屬“靈魂”的個(gè)性機(jī)車。
改裝達(dá)人：馮鍇孚 成都
原型車：凱越 450RR
致力于將凱越 450RR打造成全國頂尖水準(zhǔn)，以“能動(dòng)的地方全動(dòng)”為改裝目標(biāo)。剎車系統(tǒng)上，前卡鉗用M50S，配布雷博RCS19CC上泵與鈦合金螺絲，還有四根HEL鋼喉和碳纖維剎車片散熱罩；后剎車用布雷博后剎車泵、下置小螃蟹后卡鉗及加大剎車盤，加注ACTIVE彩色剎車油并搭 AEM油壺。
操作臺(tái)裝配捷速上三星、CHIGEE胎壓監(jiān)測(cè)等，融入BOVITIK減震插芯等部件，離合與剎車控制升級(jí)為高端材質(zhì)。行駛與外觀上，用大閃電V2 全熱熔輪和征和7倍鏈條，輪轂改色，外觀覆蓋件多為碳纖維材質(zhì)，減重且提升質(zhì)感。
改裝達(dá)人：宋立杜 煙臺(tái)
原型車：本田 Solo 50
這輛本田復(fù)古機(jī)車是極簡(jiǎn)改裝的典范。輪轂簡(jiǎn)約有力量，彩色輪胎點(diǎn)睛；排氣經(jīng)調(diào)校，轟鳴低沉富節(jié)奏。大燈輪廓簡(jiǎn)約不失冷峻，轉(zhuǎn)向燈與尾燈尺寸近乎 “消失”，卻保功能與靈魂。車座與油箱循極簡(jiǎn)原則，車座貼合人體，棕色皮革顯復(fù)古精致；油箱線條流暢，紅色涂裝亮眼，凸顯運(yùn)動(dòng)與個(gè)性。小巧別致的心形反光鏡，為極簡(jiǎn)風(fēng)格注入一絲俏皮浪漫。
改裝達(dá)人：曹地君 廣安
原型車：QJMOTOR 賽800
我享受這樣的過程：把一臺(tái)原廠車逐漸通過自己的審美，按照自己的思路，逐漸變成所喜歡的樣子，這是改裝的意義。整車部分改裝清單：全段排氣上、前后鍛造輪轂、后、前后大閃電輪胎、前后干碳纖維擋泥板、干碳纖維油箱置、干碳纖維車架保護(hù)置、干碳纖維后搖臂保護(hù)置、降低風(fēng)擋、反光鏡、鯊魚側(cè)板、競(jìng)技定風(fēng)翼、后坐競(jìng)技駝峰、升高腳踏、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)置、剎車牛角、前轉(zhuǎn)向燈、前攝像頭堵頭燈等。
改裝達(dá)人：梁佳維 上海
原型車：三友 巡洋艦
日系大綿羊改裝風(fēng)格，低趴姿態(tài)，氣場(chǎng)十足。全車超40項(xiàng)改裝，包括不限于訂制氣動(dòng)懸掛，全車燈光LED改裝，油蠟皮菱形格包裹，手工邊撐及大撐，定制迷你吧臺(tái)，改四活塞卡鉗，定制橋碼，上泵改裝，輪轂換裝，全車貼膜等，通過一系列改造，完美詮釋日系美學(xué)。
改裝達(dá)人：安洋 呼和浩特
原型車：雅馬哈 NMAX155
這輛雅馬哈 NMAX155在原廠基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面且個(gè)性化的改裝，配備了07大眼手繪車殼、手繪傳動(dòng)蓋、碳纖維車把與巴風(fēng)特車把底座，采用布雷博16-17手泵，搭配GP4前卡鉗與后風(fēng)速饅頭卡鉗，配合惡魔蜥前減震與支持高低可調(diào)的鯊魚X2，搭載臺(tái)灣BK999排氣、干式離合器、加長(zhǎng)吊架，同時(shí)換裝BRD水箱與RSVC NC后搖臂，不僅進(jìn)一步釋放了動(dòng)力潛力，也增強(qiáng)了車輛在高強(qiáng)度行駛下的散熱能力與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，整體改裝兼顧了顏值、操控與性能，展現(xiàn)出獨(dú)特的定制化風(fēng)格。
中國摩博會(huì)誠邀你走進(jìn)這些 “移動(dòng)的機(jī)械藝術(shù)品”，聆聽每臺(tái)機(jī)車背后的改裝理念與匠心故事。若你也藏著未展的創(chuàng)意與靈感，此刻仍能報(bào)名參賽，讓你的專屬機(jī)車風(fēng)采閃耀舞臺(tái)！
這是一個(gè)多元價(jià)值的交匯點(diǎn)，是一場(chǎng)文化盛典，是一個(gè)技術(shù)擂臺(tái)，也是一扇經(jīng)濟(jì)窗口，更是一次個(gè)人朝圣。每臺(tái)機(jī)車都是改裝者的熱血結(jié)晶，致敬每一位將金屬和機(jī)油轉(zhuǎn)化為藝術(shù)與夢(mèng)想的工匠和愛好者。還等什么？帶著你精心打磨的藝術(shù)品，共赴這趟盛大的改裝之旅。
2，報(bào)名流程及規(guī)則
報(bào)名時(shí)間
即日起至2025年9月5日
報(bào)名渠道
參賽要求
01，通過線上報(bào)名鏈接提交信息，包括：個(gè)人簡(jiǎn)介、參賽作品照片(車輛前后以及左右45°側(cè)面至少4張)、改裝理念說明、參賽視頻發(fā)布鏈接。
02，需同步在社交平臺(tái)(包括不限于抖音、小紅書、B站等)發(fā)布參賽作品，并附帶話題#CIMA機(jī)車改裝大賽#2025中國摩博會(huì)，無話題視為無效。
初審階段
01，審核標(biāo)準(zhǔn)：組委會(huì)同步對(duì)報(bào)名信息進(jìn)行審核，篩選符合參賽要求的改裝作品入圍現(xiàn)場(chǎng)展示。
02，結(jié)果公布：入圍改裝車輛將通過中國摩博會(huì)官方、微博及合作媒體/大V渠道公布。
現(xiàn)場(chǎng)展示
01，入圍改裝車輛需在9月17-18日布展期間運(yùn)送至展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行展示。
02，2025.9.19-2025.9.22展示期間，參賽者可與現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)行面對(duì)面交流，介紹自己的作品和改裝理念。
03，在安全基礎(chǔ)上，允許創(chuàng)作者在自己車輛展示范圍內(nèi)進(jìn)行個(gè)性置景。
頒獎(jiǎng)典禮
獲獎(jiǎng)?wù)邔⑹苎麉⑴c9月22日11:30在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉行的頒獎(jiǎng)典禮。所有參賽者及現(xiàn)場(chǎng)觀眾均可參與，共同見證榮耀時(shí)刻。
獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置
全場(chǎng)最佳改裝人氣獎(jiǎng)1名：價(jià)值6000元騎行裝備、定制獎(jiǎng)杯，榮耀證書。
創(chuàng)意復(fù)古風(fēng)格獎(jiǎng)3名：1000元改裝基金、價(jià)值700元騎行裝備、定制獎(jiǎng)杯、榮耀證書。
個(gè)性運(yùn)動(dòng)美學(xué)獎(jiǎng)3名：1000元改裝基金、價(jià)值700元騎行裝備、定制獎(jiǎng)杯、榮耀證書。
極限改裝工藝獎(jiǎng)3名：1000元改裝基金、價(jià)值700元騎行裝備、定制獎(jiǎng)杯、榮耀證書。
展示紀(jì)念獎(jiǎng)：榮耀證書、價(jià)值100元中國摩博會(huì)官方周邊一套。
參與權(quán)益
專屬體驗(yàn)：現(xiàn)場(chǎng)展示車輛可提前報(bào)名，獲得“C彎出道改裝秀”專場(chǎng)體驗(yàn)權(quán)益。
運(yùn)輸補(bǔ)貼：重慶市內(nèi)車輛補(bǔ)貼200元/臺(tái)，市外補(bǔ)貼500元/臺(tái)；國內(nèi)外權(quán)威改裝賽事獲獎(jiǎng)車輛(需提供證書)補(bǔ)貼2000元/臺(tái)。
特別說明
01，參賽者需保證作品原創(chuàng)或已獲合法授權(quán)，侵權(quán)將取消參賽資格并承擔(dān)法律責(zé)任。
02，需遵守中國摩博會(huì)的各項(xiàng)規(guī)定，并配合組委會(huì)宣傳和推廣工作。
參考資料：
CIMA Motor
舉辦地區(qū)：重慶
開閉館時(shí)間：09:00-18:00
舉辦地址：重慶市渝北區(qū)悅來大道66號(hào)
展覽面積：160000㎡
觀眾數(shù)量：200000
舉辦周期：1年1屆
主辦單位：中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)重慶市委員會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、重慶市商務(wù)委員會(huì)
