3月21日，第二屆「設(shè)計(jì)深圳」在深圳會(huì)展中心正式開(kāi)幕。作為獨(dú)家冠名合作伙伴，奧迪及旗下純電豪華GT跑車——奧迪e-tron GT于現(xiàn)場(chǎng)亮相，展示了科技、藝術(shù)與設(shè)計(jì)的融合之美。

一汽奧迪特別攜手國(guó)內(nèi)優(yōu)秀設(shè)計(jì)師，在深圳大鵬灣海岸線開(kāi)啟了「奧迪e-tron GT美學(xué)品鑒之旅」，共同探討未來(lái)設(shè)計(jì)的真諦。

「美，不止所見(jiàn)」

本次美學(xué)品鑒之旅，一起奧迪邀請(qǐng)了奧迪中國(guó)UIUX設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉佳、MR.DANDY高級(jí)定制創(chuàng)始人&奧迪e-tron GT車主胡榛、產(chǎn)品設(shè)計(jì)師及策展人及Frank Chou Design Studio創(chuàng)始人周宸宸、香港嘉柏建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)總監(jiān)及創(chuàng)始人及深圳前海建筑方案設(shè)計(jì)評(píng)審專家?guī)鞂＜矣鄧[峰，在深圳海之螺城市展廳舉辦了「美，不止所見(jiàn)」奧迪美學(xué)品鑒會(huì)。

四位不同領(lǐng)域的設(shè)計(jì)大師分享各自對(duì)美學(xué)設(shè)計(jì)的獨(dú)到見(jiàn)解。

胡臻表示，「美是看得見(jiàn)的細(xì)節(jié)」。

高定西裝對(duì)于美學(xué)的把控源自于比例、細(xì)節(jié)、材質(zhì)等方面，設(shè)計(jì)師需要在經(jīng)典中發(fā)掘獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征，從而體現(xiàn)設(shè)計(jì)之美。

盡管奧迪e-tron GT的車身設(shè)計(jì)比例模型一次定稿，但尾部肌肉線條的打磨卻耗費(fèi)了長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的時(shí)間。賦予了整車流暢的溜背線條，協(xié)調(diào)的張力與力量感；側(cè)面肩線與后輪拱的結(jié)合，造就了獨(dú)特的光影效果。

周宸宸認(rèn)為，「美是感受得到的功能」。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，不光要考慮到美學(xué)設(shè)計(jì)的表達(dá)，更要注重產(chǎn)品為用戶帶來(lái)的功能性，從而形成二者之間的統(tǒng)一表達(dá)。

奧迪e-tron GT不僅是一款純電豪華GT，更詮釋了未來(lái)科技的美學(xué)。為了精雕細(xì)琢空氣動(dòng)力學(xué)外形，工程師團(tuán)隊(duì)使用高達(dá)300公里/小時(shí)的風(fēng)速、進(jìn)行了超150小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)及長(zhǎng)達(dá)900萬(wàn)小時(shí)的流體動(dòng)力學(xué)模擬后，為奧迪e-tron GT帶來(lái)了「動(dòng)感悅目」的線條及「0.24cd」的風(fēng)阻系數(shù)。

余嘯峰表示，「美是經(jīng)久不衰的價(jià)值」。

優(yōu)秀的建筑設(shè)計(jì)更能經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，完美的設(shè)計(jì)思路往往需要在經(jīng)典找到答案。

奧迪e-tron GT的設(shè)計(jì)理念源于奧迪百年來(lái)經(jīng)典的車身比例和設(shè)計(jì)元素。同時(shí)，巧妙地融合了GT跑車的優(yōu)雅身姿和純電平臺(tái)的設(shè)計(jì)特征，使其散發(fā)著獨(dú)特的高級(jí)感。

「一直以來(lái)，奧迪始終致力于汽車的功能設(shè)計(jì)，每一次的煥新升級(jí)既延續(xù)了奧迪設(shè)計(jì)的經(jīng)典美學(xué)，同時(shí)也是對(duì)未來(lái)高端出行愿景的勇敢探索。奧迪e-tron GT是對(duì)品牌經(jīng)典美學(xué)傳承和創(chuàng)新演繹，最終實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能性的完美統(tǒng)一」——奧迪中國(guó)UIUX設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉佳。

「馭享純電E境」

作為本次活動(dòng)的焦點(diǎn)，奧迪e-tron GT還在深圳大鵬灣開(kāi)啟了一場(chǎng)連接城市與自然的美學(xué)靈感之旅。

奧迪e-tron GT搭載的quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于動(dòng)力的分配及輸出可謂「精準(zhǔn)」。其優(yōu)勢(shì)在彎道較多的山路更能體驗(yàn)得淋漓盡致，「進(jìn)彎前減速-出彎后加速」的動(dòng)作一氣呵成，在安全的車速下也能享受駕駛樂(lè)趣。

其中當(dāng)然少不了業(yè)界領(lǐng)先的兩檔變速箱的功勞，具有15:1及8:1兩檔減速比，動(dòng)力輸出表現(xiàn)更為直接。

在開(kāi)啟性能模式后，系統(tǒng)可以瞬間輸出390kW的功率，0-100km/h僅需4.1s?！甘孢m、高效、動(dòng)態(tài)、自動(dòng)」共四種駕駛模式，幫助駕駛者能夠靈活應(yīng)變不同的路況。

重要的是，奧迪e-tron GT在「手&腳」上的造詣可見(jiàn)一斑——適中的轉(zhuǎn)向力度、精準(zhǔn)的車身跟隨性、緊實(shí)的踏板反饋、線性的動(dòng)力及制動(dòng)輸出。憑借以上種種特性，路面的信息從手上、腳上細(xì)致地反饋給駕駛者，因此能夠很快地與其建立起信任，盡享「E之魅力」。

在坡道起伏的山路中，車輛與路面的「服帖度」尤為重要。

奧迪e-tron GT搭載三腔室自適應(yīng)空氣懸架，可以根據(jù)工況和駕駛模式對(duì)車身高度和阻尼軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，無(wú)論是舒適至上的「兜風(fēng)漫游」或硬橋硬馬的「彎路激劈」，它都能夠「游刃有余」。

當(dāng)然，奧迪e-tron GT能夠令人駐足注視的原因，當(dāng)然演繹了極致美學(xué)的外觀。

在沒(méi)有了傳統(tǒng)汽油車的硬件束縛以后，設(shè)計(jì)師在其身上展現(xiàn)了非常高的自由度——長(zhǎng)軸距、寬車身、大車輪、低姿態(tài)大量的曲線和弧面的應(yīng)用，在營(yíng)造出優(yōu)雅豪華之余，更有著足夠搶眼的雕塑感和力量感，quattro blister的腰線也充滿了想象力。

這正是奧迪一直在做的事——在傳承美學(xué)經(jīng)典的過(guò)程中，不斷融入科技與創(chuàng)新精神，讓「美，不止所見(jiàn)」。

參考資料：

天津國(guó)際車展

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舉辦地區(qū)：天津

開(kāi)閉館時(shí)間：09:00-18:00

舉辦地址：天津市津南區(qū)咸水沽鎮(zhèn)國(guó)展大道888號(hào)

展覽面積：100000㎡

觀眾數(shù)量：150000

舉辦周期：1年1屆

主辦單位：天津市濱海新區(qū)人民政府、國(guó)機(jī)汽車股份有限公司