當前，冷鏈物流作為保障食品和民生安全的重要手段，已深度融入各產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)當中，成為助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要環(huán)節(jié)。近日，由中國物流與采購聯(lián)合會、全球冷鏈聯(lián)盟主辦的2019(第十一屆)全球冷鏈峰會暨“一帶一路”貿(mào)易與冷鏈合作論壇在青島召開，峰會以“鏈全球、尋動力、創(chuàng)未來”為主題，來自國內(nèi)以及美國、冰島、日本等20多個國家的1200余名政府協(xié)會、科研院所、冷鏈上下游企業(yè)代表參加本次活動。
中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴表示，2018年，冷鏈物流百強企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)營業(yè)收入合計達398.24億元，同比增長53.27%，占整個冷鏈物流市場13.79%;百強企業(yè)中新晉企業(yè)有25家，表現(xiàn)冷鏈行業(yè)競爭充分，市場活力強。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付認為，過去的一年多時間，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)水平在環(huán)境、基礎(chǔ)與市場活力等方面取得了進一步提升。在中國冷鏈產(chǎn)業(yè)在提質(zhì)增速、走向成熟的同時，與全球冷鏈產(chǎn)業(yè)的互動融合也在不斷加快，并在其中發(fā)揮積極作用，主要體現(xiàn)在企業(yè)、技術(shù)、標準層面的融合。但不容忽視的是，不少產(chǎn)地冷鏈物流水平仍然很薄弱，冷鏈建設(shè)、運營和管理粗放，競爭激烈，業(yè)務(wù)創(chuàng)新力度不夠，技術(shù)裝備落后，人才梯隊儲備不足等諸多問題有待解決。
青島市商務(wù)局副局長王孝芝表示，青島在發(fā)展冷鏈物流方面有得天獨厚的優(yōu)勢，目前有冷鏈物流企業(yè)120余家，冷庫總量250萬噸，約占全國冷庫總量的4.7%，冷藏車保有量5000余輛，約占全國冷藏車總保有量的2.8%。
在食品安全保障方面，央聯(lián)萬貿(mào)集團董事長劉春燕認為，當前，互聯(lián)網(wǎng)、新科技賦能和升級了幾乎所有領(lǐng)域和行業(yè)。保證食品安全流通，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈生態(tài)體系必不可少，只有這樣，才能真正實現(xiàn)有食品安全保障的消費升級。
冷鏈物流正在成為食品安全流通的必要環(huán)節(jié)之一。央聯(lián)萬貿(mào)總裁李煒認為，未來15年，中國進口商品和服務(wù)將超過40萬億美元，農(nóng)副食品占比70%以上。保證食品安全流通，冷鏈物流是必要保障。
艾默生商住解決方案環(huán)境優(yōu)化技術(shù)中國區(qū)副總裁殷光文同樣表示，中國冷鏈物流發(fā)展?jié)摿薮?，預(yù)計2025年全球冷鏈市場規(guī)模將達到4496億美元，但全球每年約產(chǎn)生14億噸的食物損耗及浪費，中國需解決冷鏈體系短板的新技術(shù)，來推動冷鏈行業(yè)發(fā)展。
冷鏈物流隨著國際層面政策頻繁出臺，對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標、冷鏈運輸行業(yè)標準以及冷鏈物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)等方面給予了指導(dǎo)，政策效應(yīng)拉動了冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模的增長。加之我國電子商務(wù)發(fā)展迅猛，農(nóng)產(chǎn)品、生鮮、乳制品等行業(yè)訂單數(shù)量增多，對冷鏈物流行業(yè)需求不斷增加，推動我國冷鏈物流行業(yè)不斷發(fā)展。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012-2017年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模逐年增長，2012年我國冷鏈物流市場規(guī)模已突破千億元。2015年我國冷鏈物流市場規(guī)模達到1800億元，同比增長20%。到了2016我國冷鏈物流市場規(guī)模增長至2250億元。截止至2017年我國冷鏈物流市場規(guī)模達到了2550億元，同比增長13.33%》預(yù)計2018年我國冷鏈物流市場規(guī)模將突破3000億元，達到3035億元，較上年增加485億元，同比增幅達到19.02%。
2012-2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模統(tǒng)計及增長情況預(yù)測
如何降本增效?——冷鏈技術(shù)支持解決發(fā)展痛點
此外，如何降本增效同樣是冷鏈物流要解決的問題之一。福田戴姆勒汽車營銷公司商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全表示，2018年以來，變革中的冷鏈物流行業(yè)受經(jīng)濟下行、競爭加劇等影響，行業(yè)利潤空間進一步壓縮，降本增效是冷鏈智慧物流的發(fā)展目標，通過大數(shù)據(jù)打造智能卡車及運營支持系統(tǒng)是智慧重卡的解決方案。
針對當前冷鏈物流行業(yè)痛點，正大集團農(nóng)牧食品企業(yè)(中國區(qū))資深副董事長邢繼憲表示，中國冷鏈物流快速發(fā)展階段需要冷鏈技術(shù)的支持來解決冷鏈行業(yè)痛點，實現(xiàn)高品質(zhì)、低成本、低耗能。另外，冷鏈技術(shù)高度自動化、信息化、智能化，有助于實現(xiàn)降本增效。
在中意埃歐克冷鏈有限公司副董事長李芊潤看來，中國與發(fā)達國家相比較冷鏈發(fā)展較為滯后，且存在諸多痛點，因此需要新技術(shù)的融入，促進冷鏈行業(yè)發(fā)展。（本文內(nèi)容版權(quán)歸屬聚展所有，未經(jīng)同意，禁止轉(zhuǎn)發(fā)）
