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日本車展2023門票申請、門票價格、門票多少錢 門票預(yù)定流程、購票渠道-官網(wǎng)預(yù)約 展會時間：2023年10月26-11月5日 展會地址：日本東京有明國際會展中心 第47屆東京車展（2023年更名為“日本移動出行展”）在東京國際展覽中心正式開幕。比亞迪攜五款新能源車型及核心技術(shù)亮相本屆車展，成為歷史上首家參加該車展的中國車企，向世界展示中國品牌力量。 發(fā)布會上，比亞迪攜純電轎跑“海豹”亮相，并宣布該車型將于2024年春季在日本上市。作為比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌，仰望也首次在海外車展亮相，其首款車型U8現(xiàn)場演示了“原地掉頭”功能，憑借其顛覆性的技術(shù)及性能表現(xiàn)，成為全場焦點。此外，比亞迪旗下騰勢品牌也展出了其首款豪華MPV D9，吸引了眾多參展者駐足參觀與體驗。 比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示：“28年來，比亞迪始終堅持以科技創(chuàng)新為動力，以綠色夢想為初心，不斷努力實現(xiàn)生活方式的多樣性和自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。在日本消費者的支持下，我們將致力于電動車技術(shù)和產(chǎn)品的推廣，助力電動車成為民眾必不可少的綠色出行選擇?！? 截至2023年9月，比亞迪新能源汽車累計銷量已超過540萬輛，新能源足跡覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū)，超400個城市，全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。未來，比亞迪將繼續(xù)用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往，通過更安全、更智能、更高效的新能源產(chǎn)品和技術(shù)，為日本及全球消費者提供獨特的出行體驗，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。 日本車展2023門票申請、門票價格、門票多少錢 門票預(yù)定流程、購票渠道-官網(wǎng)預(yù)約 闊別四年！2023日本東京車展首次重新舉辦。更加聚焦包括電動化、智能化在內(nèi)的未來智能出行，且不止局限于汽車領(lǐng)域。相比于日系車企，來自中國本土的比亞迪成為本屆車展的亮點，這也是首家參加?xùn)|京車展的中國汽車公司。比亞迪的展臺被現(xiàn)場觀眾圍得水泄不通，過道上都站滿了人，成為本屆車展當之無愧的“車圈頂流”。 日本車展2023門票申請、門票價格、門票多少錢 門票預(yù)定流程、購票渠道-官網(wǎng)預(yù)約

日本車展2023門票申請、門票價格、門票多少錢 門票預(yù)定流程、購票渠道-官網(wǎng)預(yù)約 經(jīng)歷了疫情之后，東京車展時隔4年再次回歸，于10月25日在東京國際會展中心拉開帷幕，吸引了475家公司參展，預(yù)計參觀人數(shù)超過100萬。與此前不同的是，這次東京車展更名改姓，采用了全新的名稱“日本移動出行展”（JapanMobilityShow）。 日本車展2023門票申請、門票價格、門票多少錢 門票預(yù)定流程、購票渠道-官網(wǎng)預(yù)約 與汽車展相比，“移動出行展”涵蓋范圍更廣。據(jù)報道，空中飛行汽車和無人出租車等新一代技術(shù)產(chǎn)品會在本屆展覽中爭奇斗艷。此外，送貨機器人、載人四足機器人和自動送貨機器人也成為亮點之一。 在傳統(tǒng)的汽車展覽方面，參展企業(yè)以日本本土企業(yè)為主，海外車企僅有3家，其英文名稱均以字母B打頭，即奔馳、寶馬和比亞迪。中信里昂證券調(diào)研部副主管克里斯托弗·里克特稱，從行業(yè)洞察的角度，在本次展覽中他希望能了解到豐田、雷克薩斯基于電動汽車平臺的研發(fā)新進展。此外，他也想了解本田在展會上的表現(xiàn)以及中國車企比亞迪所展示的汽車產(chǎn)品。 據(jù)當?shù)孛襟w報道，日本已于今年年初正式失去全球第三大汽車市場的地位。而根據(jù)日本汽車市場的一份報告，截至2022年末，全球銷量前20名的電動汽車制造商中，日本汽車制造商榜上無名。正因為如此，本屆東京車展被認為是日本車企的“關(guān)鍵機會”，被認為是能否成功展示自我并扭轉(zhuǎn)頹勢的關(guān)鍵之舉。 日本車企相關(guān)人員告訴記者，東京車展的危機感，來自于中國不僅已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國、消費國和出口國，同時也是世界上最活躍的車展舉辦地。很多海外車企從日本市場和東京車展撤出，卻在中國車展上大放異彩。 在本屆東京車展上，中國車企攜多款新能源車型及核心技術(shù)亮相，向世界展示了中國品牌的實力，其中既包括即將于日本上市的純電轎跑，也包括價值逾百萬人民幣的高端車型。中國新能源車企展示的核心技術(shù)及性能表現(xiàn)，吸引了現(xiàn)場諸多人員的駐足參觀與體驗。 日本車展2023門票申請、門票價格、門票多少錢 門票預(yù)定流程、購票渠道-官網(wǎng)預(yù)約

進“國際汽車內(nèi)外飾供應(yīng)鏈群”，請加微，備注內(nèi)外飾+公司名稱+姓名+職位+手機號。 時隔四年，東京車展以“日本移動出行展”改名回歸，展示了汽車行業(yè)對未來出行的思考。那么，在本屆車展中，各大汽車廠商都為我們帶來了哪些科技成果和設(shè)計理念呢？我們一起來看看吧！ 已 重播分享贊 關(guān)閉 觀看更多 更多 正在加載 正在加載 退出全屏 視頻加載失敗，請刷新頁面再試 刷新 視頻詳情 電動+概念車唱主角 在本屆車展中，各大車企大秀概念車和電動車，無疑成為了本次車展的一大亮點，這些概念車的設(shè)計展示了日系車企對未來移動出行的思考。 豐田CEO佐藤恒治在開幕式上表示，電動將定義豐田汽車的未來，所以，在本次車展中，豐田也是拿出了多款純電動新車和概念車，如Space mobility、X-Van Gear、EPU、Land Cruiser Se、FT-Se、Rangga、KAYOIBAKO等。除此之外，其還向大眾展示了諸如電動自行車和 JUU 電動輪椅概念設(shè)計。 FT-Se 豐田FT-3e的設(shè)計到處都有屏幕的痕跡，首先，其在車門上安裝了外部側(cè)屏幕，以顯示車內(nèi)溫度、空氣質(zhì)量和電池電量。內(nèi)飾更是屏幕眾多，除了基本的顯示屏和信息娛樂屏之外，方向盤左右側(cè)還配備了兩個縱向屏幕+車內(nèi)后視鏡+A柱底部兩塊兒屏幕，除此之外，其還配備了HUD，在其右側(cè)的屏幕可顯示目的地地址、預(yù)計抵達的時間，以及車輛時速。 豐田Space mobility概念車擁有全輪轉(zhuǎn)向功能，并可以攀爬50厘米高度的石階等相對崎嶇的路況。據(jù)了解，該車未來或?qū)⒂糜谠虑蚬ぞ哕嚨阮I(lǐng)域。 豐田X-Van Gear概念車定位為跨界MPV車型，其在MPV基礎(chǔ)上融入了越野的元素，折線形車頭設(shè)計+無B柱+前后雙側(cè)滑門設(shè)計+大尺寸行李架的外觀設(shè)計，搭配三屏+三排布局（一排可旋轉(zhuǎn)，二排可當桌，三排似沙發(fā)）+三段式天窗的內(nèi)飾設(shè)計，十分前衛(wèi)。 豐田 EPU 電動皮卡的設(shè)計代表著未來豐田量產(chǎn)純電皮卡的設(shè)計方向，在內(nèi)飾設(shè)計方面，其采用了軛式方向盤（集成響應(yīng)按鈕）+前后疊加液晶儀表盤和中控屏的設(shè)計，比較創(chuàng)新的是，其將屏幕和啟停/換擋物理按鍵融合在一塊懸浮式面板上。 豐田Rangga是一款搭載翼展貨箱的概念貨車，貨箱的左右兩側(cè)和后面都可以向上打開。以應(yīng)用于各種零售場景。除此之外，豐田KAYOIBAKO概念車純電廂貨車可提供個性化定制服務(wù)，以滿足不同人群的需求，適應(yīng)未來交通環(huán)境，豐田IMV 0與此相似，是一款多用途皮卡車型（可以設(shè)計成露營車、救護車和救火車等）。 雷克薩斯在展臺上首次公開亮相了 LF-ZC 和 LF-ZL兩款概念車，并計劃于2026年發(fā)布量產(chǎn)版車型。 LF-ZC 象征著雷克薩斯的電氣化之旅，采用了“挑釁性簡約”設(shè)計主題和模塊化設(shè)計，內(nèi)飾被折痕車身所包圍，據(jù)說這是一個數(shù)字門戶，并配有新 Arene OS 操作系統(tǒng)和大量觸摸屏和氛圍燈，內(nèi)飾導(dǎo)航系統(tǒng)還可以根據(jù)駕駛習慣切換駕駛模式。 LF-ZL作為一款旗艦純電動 SUV 概念車，整體造型呈機甲風格，配備了隱藏式門把手+無邊框車門+后門側(cè)滑式開啟的設(shè)計；在內(nèi)飾設(shè)計上，新車采用了手柄式方向盤（兩側(cè)配有液晶屏幕，顯示車輛檔位和多媒體系統(tǒng)的快速控制）+HUD+大尺寸觸摸屏設(shè)計，新車還使用了全新的Arene OS系統(tǒng)，可以學習和預(yù)測駕駛員的需求，并通過傳感器和相關(guān)數(shù)據(jù)來判斷，當駕駛員在旅途中指向感興趣的物體和地點，汽車顯示屏會提供相關(guān)信息和語音互動。 在本屆車展中，日產(chǎn)一口氣帶來了5款Hyper概念車（Urban、Adventure、Tourer、force和Punk），每輛車都通過多面的設(shè)計語言和富有信息從內(nèi)飾統(tǒng)一起來，明確針對特定人群。 已 重播分享贊 關(guān)閉 觀看更多 更多 正在加載 正在加載 退出全屏 視頻加載失敗，請刷新頁面再試 刷新 視頻詳情 日產(chǎn) Hyper Urban能夠完全融入電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，其所搭載的車輛到家庭功能可以為家庭供電，依托車輛到電網(wǎng)（Vehicle-to-Grid，V2G）系統(tǒng)，甚至可以將車輛的剩余電能反輸送給電網(wǎng)。 從設(shè)計上來看，新車外部的灰黃色車身會根據(jù)光線照射的角度改變顏色，前后剪刀門開啟方式提供了獨一無二的個性體驗。內(nèi)飾部分，儀表板和中控顯示屏的靈感來自于萬花筒，可以根據(jù)車主的心情進行定制。此外，前排座椅可以折疊到后排座椅中，營造出一個客廳般的私人放松空間。 日產(chǎn)Hyper Adventure純電SUV則是專為戶外探險愛好者準備的，其搭載了日產(chǎn)汽車e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，可以適應(yīng)各種環(huán)境駕駛，另外，其儀表板可同時作為前方地形的視覺顯示，后排座椅可實現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，步踏可自動伸縮，為用戶在旅途中休息和賞景提供了便利。 日產(chǎn)Hyper Tourer純電動概念車型是一臺全電MPV，新車采用了日本的傳統(tǒng)美學，營造出了舒適的車內(nèi)氛圍。其中繁星滿布的數(shù)字化燈語設(shè)計，無疑是最引人注目的存在，輪轂更是沒用一顆釘子，有木片組合而成。 內(nèi)飾方面主要突出“待客之道，因為是以全自動駕駛系統(tǒng)為基礎(chǔ)，所以其采用了360度旋轉(zhuǎn)的前排座椅和可監(jiān)測人體生理特征（監(jiān)測腦波、心率、呼吸和汗液分泌等）的人工智能系統(tǒng)，科技感滿滿。 日產(chǎn) Hyper Force被稱為“超級電動汽車”，是為賽車愛好者和游戲玩家量身打造的。作為GT-R的現(xiàn)代升級版，被認為是有史以來技術(shù)含量最高、性能最先進的公路車之一。其車頭發(fā)光紅色標，車前燈和尾燈均是向經(jīng)典GTR致敬。 通過AR和VR技術(shù)，Hyper Force的駕駛體驗可在現(xiàn)實和虛擬之間實現(xiàn)無縫切換，比如，駕駛員可以在休息時，佩戴內(nèi)置VR眼鏡的特殊頭盔進入游戲化的駕駛模式。 日產(chǎn)Hyper Punk純電概念車則是專門針對藝術(shù)愛好者而創(chuàng)作的時尚車型，主打一個超前，車外采用多重多邊形的外觀設(shè)計，車身表面的銀色涂層在不同角度和光源下會呈現(xiàn)出不同的色調(diào)。 車內(nèi)充滿了“折紙”設(shè)計元素，形成了到處可見的屏幕，車載攝像頭（可以將周圍景象通過AI轉(zhuǎn)化為漫畫風格，并投影至三屏上），為用戶帶來了更加個性化的設(shè)計。 本田展臺上亮相了Sustainia-C 、CI-MEV 等多款概念車，以及全電SUV Prologue原型車，以紀念移動設(shè)計 75 周年。 本田SUSTAINA-C概念車首發(fā)亮相，新車與Pocket Concept （微型移動機器）搭配使用，以完成最后一英里的旅程。 本田在2023東京車展上發(fā)布了全球首款搭載L4級輔助駕駛以及人工智能的雙座電動汽車 — CI-MEV，方正的造型搭配三拼色的設(shè)計，使得CI-MEV的層次感與立體感得到了進一步的提升。 本田與GM·Cruise合作展出的Cruise·Origin自動駕駛出租車正式亮相，這款車是一款沒有駕駛員座椅或方向盤的自動駕駛車輛，可乘坐6人，主要用于全家短途出行、商務(wù)會晤等場景，為用戶提供了一種全新的出行體驗。據(jù)悉，其將與通用汽車和 Cruise 合作，將于 2026 年在日本推出無人駕駛叫車服務(wù)。 除此之外，本田還為我們帶來了一款用于電動跑車領(lǐng)域的概念車—Prelude，專注于駕控樂趣！看起來非常適合量產(chǎn)！ 馬自達帶來了全新緊湊型插混概念跑車—馬自達Iconic SP，這款概念車設(shè)計比較簡約，可點亮Logo+柔順的線條比+兩瓣月牙形尾燈的設(shè)計，為我們展示了其運動感，據(jù)悉，其有望在2026年推出量產(chǎn)版車型。 三菱為我們帶來了一款具有越野風格的MPVD:X，其采用了無B柱設(shè)計，后排配備了電動側(cè)滑門，使車內(nèi)空間更大。 而進入到車內(nèi)，其配備了一塊貫穿式大聯(lián)屏，還可以通過VR技術(shù)實現(xiàn)“透視發(fā)動機罩”，以便更直觀地看到前排座位前方及下方的道路狀況。可左右旋轉(zhuǎn)的前排座椅設(shè)計，使車內(nèi)空間變得更加靈活。 除此之外，鈴木為我們展示了全新的速翼特、eWX和eVX概念車；斯巴魯也帶來了SPORDT MOBILTY純電概念車；英菲尼迪則推出了Vision QE概念，概念車如此之多，可以說，這場車展是面向未來出行的一場視覺盛宴。 Suzuki-eWX-concept subaru-sport-mobility-concept subaru-air-mobility-concept INFINITI Vision QE 環(huán)保材料應(yīng)用更普遍 近年來，環(huán)保材料的應(yīng)用正變得越來越普遍，汽車行業(yè)亦是如此。 雷克薩斯使用了竹子作為標志材料而開發(fā)的技術(shù)，比如，LF-ZC概念車采用了“竹制CMF理念”，駕駛艙內(nèi)融入了多種竹元素的設(shè)計，例如竹纖維編織的飾面和竹絲制成的織物等，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念。 本田SUSTAINA-C概念車車身由可回收和重復(fù)使用的丙烯酸樹脂制成。 智能+數(shù)字化設(shè)計層出 智能化和數(shù)字化的設(shè)計，為城市交通擁堵提供了新的解決方案。 豐田此次參展主題為“讓我們改變汽車的未來——找到你的未來”，所以其一系列的概念設(shè)計，無論是微型還是大型，都展示了其對于未來出行場景的定義。 以數(shù)字化形式亮相的首款純電跨界概念車Hyper Urban，展示了其對未來城市SUV的想象，通過V2H和V2G技術(shù)滿足用戶的生活方式和用車需求。 日產(chǎn)Hyper Tourer純電動概念車型，該款概念車將豪華起居室的舒適性與乘用車的便利性相結(jié)合，營造出具有時尚未來感的車內(nèi)氛圍。 日產(chǎn)Hyper Punk 概念車可謂是將元宇宙帶到了車內(nèi)，其設(shè)計主打超前和時尚，在內(nèi)部屏幕內(nèi)可以顯示漫畫風格圖像（劃重點：這些圖像均為AI通過車載攝像頭生成），打造了一個真實世界與元宇宙融合的未來空間。另外，其還搭載了人工智能系統(tǒng)和頭枕生物傳感器。 雷克薩斯兩款概念車均配備下一代全數(shù)字智能駕駛艙，可在沉浸式駕駛環(huán)境中直觀、快速地訪問基本控制功能。LF-ZL 概念讓我們得以一睹未來交通、人員和社會可以無縫融合的未來。 本田展臺的主題是“Honda DREAM LOOP”，展示出對未來出行行業(yè)的多樣性和延展性思考。此次展會，本田設(shè)立了HONDA DREAM LOOP AI項目。在展會現(xiàn)場，參觀者可以根據(jù)自己的想法創(chuàng)造一臺獨一無二的本田車型，這對于未來出行的個性化設(shè)計非常友好。 本田Cruise Origin自動駕駛出租車，可以實現(xiàn)車輛、服務(wù)和客戶之間的所有互動（通過智能手機應(yīng)用程序進行）。 中國車企更具影響力 繼慕尼黑車展之后，中國車企進一步進軍“日本移動出行展”，成為了歷史上首家參加該車展的中國車企，進一步擴大了中國車企的影響力。 在展會期間，除寶馬iX2和寶馬X2的首發(fā)亮相以外，比亞迪攜5款新能源車型（元PLUS、海豚、海豹、騰勢D9、仰望 U8）及核心技術(shù)（刀片電池、e平臺3.0臺架、八合一電動力總）的亮相，向世界展示了中國品牌的強大力量。 趨勢總結(jié) 自動駕駛逐漸成為可能 可旋轉(zhuǎn)座椅的設(shè)計較為普遍 車內(nèi)屏幕等顯示區(qū)域越來越多 AI+元宇宙加持下的未來出行設(shè)計 折線形設(shè)計語言在日系車中應(yīng)用較多 通過VR技術(shù)實現(xiàn)的透視化設(shè)計是否可行 無B柱+側(cè)滑門設(shè)計成為MPV車型新配置 座椅的靈活性設(shè)計，可滿足不同車內(nèi)場景 多用途車型的設(shè)計，可以滿足多種出行需求 數(shù)字化和智能化的解決方案將助力未來出行 環(huán)保材料的設(shè)計將成為汽車設(shè)計的主流趨勢 V2G和V2H技術(shù)的應(yīng)用將實現(xiàn)更好的車家銜接 車內(nèi)娛樂已成為自動駕駛環(huán)境下的重點研究對象 免責聲明 來源于：普修科技，文中觀點僅供分享交流，不代表本立場。如涉及版權(quán)等問題，請您告知，我們將及時處理。 進“國際汽車內(nèi)外飾供應(yīng)鏈群”，請加微或掃描二維碼，備注內(nèi)外飾+公司名稱+姓名+職位+手機號。 ↓↓↓ 點擊"" 報名參會

2025.10.30-11.09，備受矚目的日本東京車展-日本移動出行展將在日本東京有明國際會展中心隆重舉辦，預(yù)計將吸引超過140000名來自不同渠道的專業(yè)觀眾，展商數(shù)量預(yù)計將超過417家，展出面積達到50000㎡平方米，為車企業(yè)提供了一個開放和高效的交流平臺。 日本東京車展-日本移動出行展展商名錄 展商名錄會包含展商的名稱、展位號、聯(lián)系方式等信息，方便參觀者在展會前做好充分的準備和規(guī)劃。對于想要獲取展商名錄的觀眾，可以通過展會的官方網(wǎng)站或者相關(guān)的展會服務(wù)網(wǎng)站（聚展網(wǎng)）進行預(yù)訂，以確保信息的準確性和完整性。請注意，展會的參展商名單可能會有變動，建議關(guān)注官方發(fā)布的最新消息以獲取準確的信息。 日本東京車展-日本移動出行展 展覽規(guī)模：展覽面積50000㎡平米、觀眾人數(shù)140000名、參展商417家 展覽時間：2025.10.30-11.09 舉辦地址：3-21-1 Ariake, Koto-ku, Tokyo 135-0063, Japan 舉辦展館：日本東京有明國際會展中心 主辦單位：日本汽車生產(chǎn)協(xié)會 展品范圍： 乘用車、商務(wù)車、摩托車、車體內(nèi)飾、車位裝飾、零件、機械和工具、機動車相關(guān)服務(wù)等 （本文內(nèi)容版權(quán)歸屬聚展所有，未經(jīng)同意，禁止轉(zhuǎn)發(fā)） 本資訊由聚展網(wǎng)工作人員整理編輯，聚展網(wǎng)是一家匯集全球展會時間地點、展位申請、門票購買、展商名錄及展會會刊的服務(wù)平臺，如有轉(zhuǎn)載請注明來源。

備受期待的2025日本東京車展-日本移動出行展將于2025.10.30-11.09在日本東京有明國際會展中心舉辦，為車業(yè)界提供了一個寶貴的交流平臺，讓140000名參與者能夠洞察行業(yè)趨勢、探索最新技術(shù)。 展覽規(guī)模：展覽面積50000㎡平米、觀眾人數(shù)140000名、參展商417家 展覽時間：2025.10.30-11.09 舉辦地址：3-21-1 Ariake, Koto-ku, Tokyo 135-0063, Japan 舉辦展館：日本東京有明國際會展中心 主辦單位：日本汽車生產(chǎn)協(xié)會 展品范圍： 乘用車、商務(wù)車、摩托車、車體內(nèi)飾、車位裝飾、零件、機械和工具、機動車相關(guān)服務(wù)等 （本文內(nèi)容版權(quán)歸屬聚展所有，未經(jīng)同意，禁止轉(zhuǎn)發(fā)） 日本東京車展-日本移動出行展集中展示了產(chǎn)業(yè)最新產(chǎn)品、技術(shù)及相關(guān)設(shè)備，借其全面的展品范圍、專業(yè)周到的服務(wù)，成為行業(yè)決策者青睞的專業(yè)展覽會。 本資訊由聚展網(wǎng)整理編輯，聚展網(wǎng)是一家匯集全球展會時間地點信息、門票購買、展位申請、展商名錄及會刊的服務(wù)平臺，如有轉(zhuǎn)載請注明來源。