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專委會開辟創(chuàng)新技術(shù)專欄板塊，首期“北印智元碼”得到了業(yè)界廣泛，精彩繼續(xù)。下面小編帶您走進新技術(shù)專欄第二期—北京印刷學(xué)院曹鵬教授團隊帶來的“真彩色熒光圖像及匹配光源技術(shù)”！ 真彩色熒光圖像及多光譜智控光源技術(shù)是由北京印刷學(xué)院曹鵬教授團隊自主研發(fā)的一項新型熒光圖像防偽技術(shù)。該技術(shù)應(yīng)用新型彩色熒光水性UV墨水，通過自主開發(fā)的色彩管理技術(shù)和打印輸出匹配技術(shù)，使所打印的圖像在可見光下具有良好的隱藏效果，在紫外光源照射激發(fā)下，可以完美再現(xiàn)非常逼真和艷麗的彩色圖像顏色。同時，在上述配套光源照射下呈現(xiàn)出多光譜顏色交變效果或嵌套熒光防偽水印圖像，以及特殊的動態(tài)彩色熒光圖像顯示效果。 ? 適用于噴墨、膠印、絲印等多種印制方式；? 可以與可見光、紅外光譜圖像復(fù)合印制；? 可以印制圖像、圖形、各種二維碼及點陣數(shù)據(jù)圖像；? 印制分辨率不低于600dpi. ? 自主開發(fā)的熒光圖像色彩管理軟件，高保真再現(xiàn)原稿顏色；? 自主開發(fā)的多層嵌套的熒光防偽水?。? 自主開發(fā)的多色譜和動態(tài)熒光圖像效果；? 適用于印制圖像、圖形、二維碼和點陣圖像，滿足不同應(yīng)用要求；? 集成熒光墨水、打印設(shè)備、配套光源技術(shù)，提供成套解決方案；? 實現(xiàn)多光譜圖像復(fù)合防偽功能。 ? 真彩色熒光圖像色彩管理軟件；? 智能多光譜熒光光源技術(shù)；? 多光譜水印圖像生成軟件；? 提供包括熒光墨水-打印設(shè)備-檢測光源成套技術(shù)和解決方案。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及消費者使用需求的提高,對汽車座艙的美觀性、舒適度和智能化提出了更高的要求[1,2]。內(nèi)飾氛圍燈作為汽車座艙組成的關(guān)鍵部件,對滿足使用者的乘駕感受有著不可替代的作用。目前,內(nèi)飾氛圍燈的技術(shù)革新越來越快,其發(fā)展趨勢向著發(fā)光面積更大、色彩更豐富、應(yīng)用位置更加廣泛、功能更加多樣而推進[3]。以此為基礎(chǔ),為兼顧氛圍燈具與座艙內(nèi)飾的集成化、柔性化技術(shù)和使用要求,集成了透光打孔皮革以及透光人造革等柔性透光內(nèi)飾表面技術(shù)的面光源氛圍燈應(yīng)運而生。采用柔性透光內(nèi)飾表面的面光源氛圍燈取代了傳統(tǒng)的IMD/IML等硬質(zhì)透光內(nèi)飾表面技術(shù)方案,在保證原有透光圖案效果的同時,塑造了更加親膚的柔軟觸感和更加豐富多樣的圖案表現(xiàn)形式,加之不同的動態(tài)效果,共同營造出更加柔軟舒適的座艙環(huán)境、更加溫馨的座艙氛圍、更加智能的座艙功能,極大提升了汽車駕駛和乘坐感受,其效果如圖1所示。 采用柔性透光內(nèi)飾表面的面光源也帶來了更多應(yīng)用上的挑戰(zhàn)。其采用傳統(tǒng)硬質(zhì)支架、硬質(zhì)光導(dǎo)、硬質(zhì)飾板的材料組合,在塑造柔性座艙表面時僅依靠表層的包覆材料特性,效果有限,也極大限制了氛圍燈的空間布置需求和應(yīng)用范圍;多個硬質(zhì)散件的組合意味著更大的重量以及更多的模具設(shè)計,其成本亦有增加。因此,在保證傳統(tǒng)面光源氛圍燈光效、均勻性的基礎(chǔ)上,保證氛圍燈與座艙集成后的內(nèi)飾表面具有最大程度的柔軟度、保證其靈活的應(yīng)用范圍、保證使用安全性和低成本性,將是今后光源氛圍燈開發(fā)和使用中需要突破的難點問題。 本文主要結(jié)合內(nèi)飾氛圍燈發(fā)展趨勢及用戶切實需求,提出了一種柔性面光源氛圍燈設(shè)計方案,該柔性面光源氛圍燈集重量輕、柔韌性好、空間需求小、應(yīng)用場景靈活、開發(fā)速度快、無需模具時間等優(yōu)勢為一體,集成傳統(tǒng)面光源氛圍燈高光效、高均勻性的特性,具有較高的使用價值。 柔性面光源氛圍燈結(jié)構(gòu)組成 本文所述的柔性面光源氛圍燈主要由電子部分和光學(xué)部分組成,其中電子部分由FPC燈板、FPC排線以及驅(qū)動組成,光學(xué)部分則是由圖案層、Mesh層、基布層、硅膠導(dǎo)光板等部分組成,其整體結(jié)構(gòu)組成如圖2所示。 通過合理設(shè)計柔性FPC排線的長度和驅(qū)動的擺放位置,在不影響氛圍燈功能的同時,可以擺脫氛圍燈空間布置限制。FPC燈板具有一定的柔性,在一定程度上可以適配不同內(nèi)飾造型,擴大了面光源氛圍燈的適用范圍。光學(xué)部分的圖案層、Mesh層、基布層、硅膠導(dǎo)光板之間則通過膠合的方式固定,隨后整體膠合于座艙骨架之上,在不影響光學(xué)效果的同時保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。其中硅膠導(dǎo)光板采用了柔性的光學(xué)硅膠材質(zhì),其材質(zhì)柔軟、光學(xué)性能優(yōu)良、具有較好的材料特性,見表1?；己蚆esh則是起到進一步提高燈具外表面柔軟度、舒適度的作用。圖案層則可以依據(jù)實際使用需求定義其發(fā)光圖案,滿足用戶使用需求 柔性面光源氛圍燈光學(xué)方案設(shè)計 硅膠導(dǎo)光板作為柔性面光源氛圍燈傳導(dǎo)光線的介質(zhì),直接影響了光學(xué)效果的呈現(xiàn)。而透光膜片(IML/IMD)、帶有透光屬性的打孔皮革以及透光人造革等透光內(nèi)飾表面技術(shù)的廣泛應(yīng)用,又對導(dǎo)光板亮度和均勻性提出了更高的要求,因此,合理的導(dǎo)光板光學(xué)方案設(shè)計能夠最大限度地將光線從LED引出并均布,使得發(fā)光圖案亮度更高、均勻性更好。柔性面光源氛圍燈的導(dǎo)光板采用了柔性的硅膠材質(zhì),其光效較高,透過率可達92%左右,因此其光效受透光內(nèi)飾表面技術(shù)約束更小,可實現(xiàn)更高的亮度需求。為將導(dǎo)光板內(nèi)的光線折射至目標(biāo)圖案區(qū)此柔性面光源氛圍燈的光學(xué)部分作為出光面,可以依據(jù)造型需求進行尺寸的裁定,因此開發(fā)周期短,無需模具時間。電子部分則依據(jù)該尺寸和造型進行電子元器件的型號及數(shù)量的設(shè)計。與當(dāng)前發(fā)光織物技術(shù)相比,該方案采用彈性高的硅膠材料來代替光纖和織物的編制組合,可以與織物、真皮、人造革等柔性軟包覆直接膠合,實現(xiàn)集高彈性、高舒適度、高柔軟度為一體的座艙發(fā)光柔性內(nèi)飾。 光學(xué)效果驗證 為驗證該柔性面光源氛圍燈實際光學(xué)效果,該樣件的硅膠導(dǎo)光板采用400mm×130mm的尺寸設(shè)計,設(shè)定其寬邊為入光面。該面光源氛圍燈的表面圖案設(shè)計如圖4所示(點亮后)?？紤]到該柔性面光源氛圍燈表層發(fā)光圖案較為復(fù)雜,在進行亮度及均勻性的測量時取點較為困難,為保證亮度和均勻性測量的效率,故以硅膠導(dǎo)光板出光面為測量面,同時在導(dǎo)光板水平中線以及垂直中線上各截取長度為160mm、80mm的線段作為測量線,如圖5所示。 測量結(jié)果偽彩圖如圖6(a)所示,其橫向亮度曲線變化趨勢如圖6(b)所示,其縱向的亮度曲線變化趨勢如圖6(c)所示。由此可見,橫向亮度值在120~150cd/m2之間,縱向亮度值在亮度值在120~150cd/m2之間,整體亮度較高。同時在縱向及橫向分布上,其亮度較為均勻,無明顯的亮度突變,可滿足正常的使用需求。 柔性面光源氛圍燈動態(tài)模式設(shè)定 LED模組的可控輸入?yún)?shù)包括:RGB顏色、定時器時間、始末亮度值和點亮?xí)r序,四個元素相配合可實現(xiàn)不同的動態(tài)效果。據(jù)此,設(shè)計了柔性面光源氛圍燈的三種動態(tài)模式:閃爍模式、呼吸模式和流水模式。閃爍模式下所有LED模組同步切換相同顏色;呼吸模式下所有LED模組同步切換相同顏色,緩慢調(diào)節(jié)LED亮度值;流水模式下所有LED模組切換不同顏色,異步調(diào)節(jié)始末亮度。不同動態(tài)模式對應(yīng)的影響參數(shù)見表2。 針對三種動態(tài)模式,對內(nèi)飾氛圍燈在不同車輛狀態(tài)下的應(yīng)用場景進行設(shè)計,包括正常行駛、剎車提醒、來電提醒等,見表3。以轉(zhuǎn)向模式為例,當(dāng)檢測到車輛轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向提醒場景激活,此時該面光源氛圍燈由兩側(cè)開始向中間逐一點亮,點亮?xí)r間間隔為0.2s。待全部LED點亮后,保持點亮狀態(tài)0.2s,隨后全部熄滅,再一次由兩側(cè)向中間循環(huán)點亮,循環(huán)往復(fù),實現(xiàn)特定的流水效果,直至轉(zhuǎn)向操作停止。同時,基于三種動態(tài)模式的組合,也可以自定義更加炫酷的動畫模式。為了研究柔性面光源氛圍燈的實際動態(tài)效果表現(xiàn),應(yīng)用AndroidStudio開發(fā)出可對該面光源進行無線控制的APP。該軟件能夠通過藍牙與柔性面光源氛圍燈的硬件控制器進行連接,將手機等移動設(shè)備作為客戶端與藍牙的車機進行通信,實現(xiàn)對面光源 結(jié)語 通過面光源氛圍燈樣件試驗證明,設(shè)計的柔性面光源氛圍燈技術(shù)方案可有效應(yīng)用在汽車座艙內(nèi),在保證柔性這一基本特性的同時,保證了氛圍燈的亮度、氛圍燈效果的匹配、新型材料工藝的穩(wěn)定性和使用安全性、氛圍燈的低成本,具有較高的應(yīng)用前景。隨著新型光學(xué)材料以及座艙內(nèi)飾外包覆材料的持續(xù)突破,面光源氛圍燈會進一步朝著輕薄化、柔軟化、低成本化的趨勢發(fā)展,為打造全方位、多層次的座艙氛圍烘托效果提供了基礎(chǔ)。多顆數(shù)LED布置方案的靈活應(yīng)用,為其動態(tài)效果的拓展提供了無限可能,除常見安全或功能提示類外,不僅可以實現(xiàn)音樂律動的氛圍烘托效果,也可以自行設(shè)計動態(tài)模式,滿足用戶的個性化需求,營造更加舒適的座艙環(huán)境。因此,在不久的將來,面光源氛圍燈對座艙車內(nèi)飾的個性化、舒適化及智能化進一步創(chuàng)造更大的客戶價值。

隨著芯片功率密度的持續(xù)增加，尤其是半導(dǎo)體照明技術(shù)的需求推動，對LED封裝的光學(xué)、熱學(xué)、電學(xué)和機械結(jié)構(gòu)等方面提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。高光效技術(shù)的發(fā)展路徑要求封裝工藝和材料的技術(shù)升級。 集成式LED封裝技術(shù)對陶瓷基片材料的顏色和反光率等特性提出了具體要求。集成光源工藝是LED封裝領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)之一，不斷涌現(xiàn)出的新技術(shù)中，高反射率陶瓷基板封裝工藝以其壽命長、光效率高而著稱，但裝配難度較大。 高反射率陶瓷基板應(yīng)用于COB封裝，該封裝方式通過共晶工藝或錫膏將垂直芯片或倒芯片固定在基板（陶瓷基板、鋁基板、玻釬板）上。近年來，隨著LED市場和技術(shù)的快速發(fā)展，COB封裝方式逐漸成為LED的主要封裝方式。 對比普通陶瓷基板和鏡面鋁基板進行COB封裝后的效果，鏡面鋁基板的熱導(dǎo)率和反射率均優(yōu)于普通陶瓷基板，因此使用鏡面鋁基板封裝的光源發(fā)光效率更高。實驗數(shù)據(jù)顯示，陶瓷基板的抗穿電壓大于15kV/mm，而鏡面鋁基板的抗穿電壓指標(biāo)僅為2.5kV/mm。普通陶瓷基板的反射率為92%，而鏡面鋁基板的反射率為98%。若能提高陶瓷基板的反射率，將進一步提升陶瓷基板COB封裝光源的光效。 普通陶瓷基板通常采用氧化鋁粉體通過流延、軋膜或凝膠注模等方法成型，然后在高溫下燒結(jié)制成片狀陶瓷板材。在陶瓷基板上印刷厚膜電路，即可制成LED用陶瓷電路板。高反射率陶瓷基板在反射率方面較普通氧化鋁陶瓷基板有顯著提升，這不僅能提高LED光源的發(fā)光效率，還能在同等光通量情況下減少LED芯片的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。為了提高陶瓷基板的反射率，中瓷科技在氧化鋁陶瓷基板中摻入不同折射率的金屬氧化物，實驗結(jié)果表明這種方法能夠有效提高陶瓷的光反射率，同時提升集成面光源的光效。中瓷科技在相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)方面也取得了顯著成果，其開發(fā)的高反射陶瓷基板的反射率相比普通基板提高了7%至9%，相比目前主流的鏡面鋁基板，光效有所提升。 中國粉體網(wǎng)將于2023年12月20-21日在湖北宜昌舉辦“第六屆新型陶瓷技術(shù)與產(chǎn)業(yè)高峰論壇”，屆時鄭州中瓷科技有限公司總經(jīng)理吳崇雋將分享《集成光源芯片封裝用陶瓷基板材料設(shè)計及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》的報告。報告將詳細闡述陶瓷光反射率的理論推導(dǎo)過程及材料設(shè)計工藝。 吳崇雋先生畢業(yè)于西北輕工業(yè)學(xué)院陶瓷專業(yè)，擁有清華大學(xué)材料工程碩士學(xué)位，現(xiàn)為正高級工程師。他曾在多個企業(yè)擔(dān)任重要職務(wù)，包括宜昌市彩陶總廠研究所所長、珠?；浛魄迦A電子陶瓷有限公司總經(jīng)理、珠海市香之君科技股份有限公司董事總經(jīng)理、鄭州中瓷科技有限公司董事長等。吳崇雋先生長期致力于流延法制備氧化鋁陶瓷基板、氧化鋯增韌氧化鋁陶瓷基板、高溫共燒陶瓷技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，已獲授權(quán)專利45項，并多次獲得宜昌市、珠海市、教育部、河南省科技進步二等獎。

展商推薦 金陵光源電器有限公司 企業(yè)簡介 公司成立于1992年，是一家集LED光源、LED燈具、電動車車燈和智能照明制造、研發(fā)及銷售為一體的國家級新高技術(shù)企業(yè)、浙江省專利示范企業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新型企業(yè)、浙江省守信用重合同企業(yè)、浙江省出口工業(yè)產(chǎn)品分類管理一類企業(yè)、浙江省進出口質(zhì)量誠信企業(yè)、浙江省發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟示范單位、浙江省綠色企業(yè)、浙江省清潔生產(chǎn)階段性成果企業(yè)。 公司擁有浙江、廣東兩大生產(chǎn)基地，廠房面積10萬平方米，總資產(chǎn)3.8億元，自動生產(chǎn)線12條，通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和 ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。 公司年產(chǎn)各類光源、燈具2000萬套，主要產(chǎn)品有：LED燈管、LED燈泡、LED平板燈、LED吸頂燈、LED太陽能路燈、LED筒燈、LED教室燈、殺菌燈、LED投光燈、LED工礦燈、電動車車燈等數(shù)百種規(guī)格品種，為家庭、學(xué)校、工廠、商場、醫(yī)院、交通工具等提供國際一流品質(zhì)的LED光源及照明燈具。 產(chǎn)品通過中國節(jié)能認(rèn)證和CQC認(rèn)證、歐盟ERP、ROSH認(rèn)證，成為國際、國內(nèi)照明巨頭的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴，LED燈管中標(biāo)廣州地鐵集團等多家大型企業(yè)的照明項目。 公司為浙江省中小型科技型企業(yè)。擁有省級智能照明研究院、省級技術(shù)研發(fā)中心等研發(fā)平臺。有高級、中級工程師等專業(yè)技術(shù)人員50余名。攜手中國計量大學(xué)成立了產(chǎn)、學(xué)、研合作中心。獲得國家專利78項，其中發(fā)明專利6項，歐盟、日本等國際專利3項，獲得省級新產(chǎn)品成果23項，出版技術(shù)專著及發(fā)表論文30余（本）篇，參與制訂國家標(biāo)準(zhǔn)6項?！癓ED導(dǎo)熱膜技術(shù)”獲第25屆阿拉丁照明技術(shù)獎，“石墨烯技術(shù)”獲浙江省照明技術(shù)獎。 公司具有國家認(rèn)可及國際互認(rèn)的CNAS實驗室，為產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量控制提供了強有力的保障。 金陵光源以“點亮全球、造福人類”為己任，竭誠與客戶合作服務(wù)，為消費者奉獻綠色、健康、節(jié)能、安全的產(chǎn)品。 公司產(chǎn)品 2024寧波國際照明展覽會 將于5月8-10日在寧波國際會展中心隆重舉行。本屆展會預(yù)展出面積 6萬平方米，將有數(shù)千家來自國內(nèi)外的照明及相關(guān)企業(yè)參展。屆時，金陵光源電器有限公司也將參加本次展會，敬請期待！ 展會安排 2024寧波國際照明展覽會 時間：5月8-10日 地點：寧波國際會展中心 2024廈門國際照明展覽會 時間：7月17-19日 地點：廈門國際會展中心 2024義烏國際照明展覽會 時間：8月26-28日 地點：義烏國際博覽中心 2024深圳國際照明展覽會 時間：11月26-28日 地點：深圳會展中心

文章來源：麥姆斯咨詢 熱發(fā)射光譜在環(huán)境監(jiān)測、天體物理、醫(yī)學(xué)診斷和藥物研發(fā)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。微機電系統(tǒng)(MEMS)紅外光源雖有效縮小了器件體積，但光譜分布范圍廣、發(fā)射率較低。合理利用微納結(jié)構(gòu)可控制熱發(fā)射的光譜特性，提高窄帶發(fā)射性能。 近期，電子科技大學(xué)長三角研究院和光電科學(xué)與工程學(xué)院科研團隊在《激光與光電子學(xué)進展》期刊上發(fā)表題為“基于微納結(jié)構(gòu)的MEMS紅外窄帶熱光源及其應(yīng)用”的文章。第一作者為李若禺，通訊作者為郭小偉。 本文介紹了MEMS熱輻射紅外光源技術(shù)原理，歸納了基于不同微納結(jié)構(gòu)實現(xiàn)紅外窄帶光源的研究進展，并討論了其在氣體傳感、熱光伏發(fā)電、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用。 MEMS熱輻射紅外光源基本原理 MEMS紅外光源常用結(jié)構(gòu)為圖1所示的懸浮電阻結(jié)構(gòu)，底層為硅基底，上層沉積支撐層和發(fā)熱電阻，表面可附加微納結(jié)構(gòu)。支撐層常采用SiO?與Si?N?復(fù)合結(jié)構(gòu)，以平衡薄膜內(nèi)應(yīng)力，減少高溫形變量，保持性能穩(wěn)定。發(fā)熱電阻采用多晶硅或金屬材料，確保長時間高溫下不發(fā)生漂移。 光源通過電阻發(fā)熱激發(fā)紅外輻射。在外界電壓作用下，熱電阻產(chǎn)生熱輻射，輻射區(qū)能量按能量守恒定律通過三種途徑傳播：輻射區(qū)熱輻射傳導(dǎo)、空氣對流傳導(dǎo)、支撐層傳遞至硅基底的結(jié)構(gòu)熱傳導(dǎo)。 圖1 MEMS紅外熱光源常見結(jié)構(gòu)及能量流動示意圖 提高吸收率的方法之一是采用吸收率高的材料，如黑硅、銅錳氧化物等，但難以控制發(fā)射波長和帶寬。另一種方法是利用光學(xué)微納結(jié)構(gòu)增強光與物質(zhì)的相互作用，提高特定波長的吸收率。通過控制結(jié)構(gòu)尺寸，可在共振波長處實現(xiàn)完美吸收。 基于微納結(jié)構(gòu)的窄帶光源 光子晶體 光子晶體具有周期性折射率或介電常數(shù)，圖2展示了不同維度的光子晶體示例。其特殊幾何形狀和周期性可產(chǎn)生獨特光學(xué)傳輸現(xiàn)象。光子晶體結(jié)構(gòu)與金屬薄膜表面等離子體共振效應(yīng)相互作用，增強特定波長光在表面的增強。通過調(diào)控結(jié)構(gòu)參數(shù)，可創(chuàng)建諧調(diào)到特定波段的紅外窄帶光源。 圖2 一維、二維和三維光子晶體的簡易示例圖 2002年，M.U.Pralle等人在硅基正方晶格光子晶體表面鍍制金屬膜，實現(xiàn)δλ/λ≤0.2的窄帶紅外光源，窄帶光譜范圍內(nèi)吸收率超過90%。次年，I.El-Kady等人利用硅基六角晶格光子晶體，證明通過改變二維光子晶體晶格尺寸，可靈活調(diào)控發(fā)射波段。 光柵 光柵在調(diào)整表面發(fā)射率方面常用，研究人員在極性材料或金屬表面設(shè)計光柵，以獲得單色和定向發(fā)射峰。圖6展示了光柵將熱產(chǎn)生的表面波耦合至自由空間的原理。極性材料如SiC、GaP可激發(fā)表面聲子偏振子(SPhP)，金屬材料可激發(fā)表面等離子激元(SPP)。通過光柵彌補入射光和SPhP/SPP間的動量失配，實現(xiàn)窄帶熱發(fā)射光譜。 2008年，日本團隊在Au表面刻蝕窄而深的亞波長光柵，實現(xiàn)線性偏振的窄帶熱發(fā)射光譜。同年，Gabriel Biener等人在硅基光柵表面鍍制金膜。2011年，Katsuya Masuno等人基于SPP效應(yīng)研發(fā)多波長可選MEMS紅外窄帶光源。 超表面 超表面是新型超材料，提供非傳統(tǒng)方法操縱光行為和熱輻射。大多數(shù)超表面熱發(fā)射器采用金屬-絕緣體-金屬(MIM)配置，細金屬周期性陣列實現(xiàn)超表面結(jié)構(gòu)，對紅外波段光有電磁共振響應(yīng)。當(dāng)MEMS紅外光源通過熱輻射將電磁波傳遞給超表面時，符合電磁共振的電磁波在超表面共振并輻射，其余波段光不共振輻射，實現(xiàn)波長選擇性發(fā)射。 2012年，Jun Tae Song等人提出基于TiN/SiO?/TiN三層夾層結(jié)構(gòu)的窄帶紅外發(fā)射器，通過調(diào)控表面方形圖案的周期和大小控制波長。實驗將發(fā)射波長分別為7.68 μm和7.88 μm的窄帶紅外發(fā)射器應(yīng)用于氣體傳感系統(tǒng)，實現(xiàn)對多種氣體的選擇性響應(yīng)。 紅外窄帶光源的應(yīng)用 氣體傳感器光源 CO?、CO、CH?等氣體分子與紅外光發(fā)生共振并吸收能量。不同氣體只與特定波長紅外光共振，不同濃度影響紅外光吸收能量。利用這一特性，通過對應(yīng)波長紅外輻射能量變化，可得到氣體濃度值。圖16(a)總結(jié)了2~15 μm常見氣體吸收光譜。為更準(zhǔn)確、靈敏監(jiān)測氣體濃度，采用紅外窄帶光源集中能量在目標(biāo)氣體波長附近，提高檢測靈敏度和準(zhǔn)確性。 總結(jié) 利用波長尺度周期性微納結(jié)構(gòu)中的光學(xué)共振，可自由控制熱發(fā)射光譜?；谖⒓{結(jié)構(gòu)的MEMS紅外窄帶熱光源研究對提高光譜分辨率、改善生物醫(yī)學(xué)成像性能和推動紅外材料及器件發(fā)展具有重要意義。通過選擇合適納米結(jié)構(gòu)類型，可控制熱發(fā)射光譜從單峰到多波段、線性偏振或偏振不敏感、發(fā)射波長從近紅外到中紅外。

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通過對LED光源車燈的設(shè)計和優(yōu)化,可以實現(xiàn)更安全、高效和環(huán)保的汽車照明系統(tǒng)。本文在闡述汽車LED光源車燈相比傳統(tǒng)車燈的優(yōu)勢、汽車LED光源車燈設(shè)計原則的基礎(chǔ)上,列舉了汽車LED光源車燈設(shè)計的注意事項,并提出了汽車LED光源車燈設(shè)計的優(yōu)化策略。本文介紹的基于LED光源的汽車車燈設(shè)計與優(yōu)化,旨在為汽車制造商和研發(fā)人員提供參考依據(jù)。 關(guān)鍵詞：汽車車燈;LED光源;設(shè)計;優(yōu)化 作者：尹福祈 禹文浩 張超 王妮娜 南寧燎旺車燈股份有限公司廣西南寧 隨著科技的不斷進步和社會的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具。而作為汽車的重要組成部分之一,車燈的設(shè)計和優(yōu)化對于駕駛安全和舒適性起著至關(guān)重要的作用。近年來,基于LED光源的汽車車燈逐漸取代傳統(tǒng)的鹵素大燈和氙氣大燈,成為主流趨勢。對LED光源車燈進行設(shè)計和優(yōu)化將進一步推動汽車行業(yè)向智能化和可持續(xù)發(fā)展方向邁進,為駕駛者提供更好的行車體驗和道路安全保障。因此,本文探討基于LED光源的汽車車燈設(shè)計與優(yōu)化的相關(guān)問題。 汽車LED光源車燈設(shè)計的優(yōu)勢 節(jié)能環(huán)保 LED光源相比傳統(tǒng)的鹵素大燈和氙氣大燈具有更高的能量利用率和較低的能耗,這是其最顯著的特點之一。LED燈珠通過電流在半導(dǎo)體芯片中產(chǎn)生光,而非傳統(tǒng)燈泡通過加熱金屬絲使其發(fā)出光線。LED光源的能量轉(zhuǎn)換效率高達80%以上,遠高于傳統(tǒng)大燈的20%左右。這意味著在同等亮度的情況下,LED光源車燈所消耗的能量要少得多,從而降低了汽車的能源消耗,減少對環(huán)境的負(fù)擔(dān),符合可持續(xù)發(fā)展的要求。 壽命長 汽車LED光源的壽命遠遠超過傳統(tǒng)大燈,能夠達到數(shù)萬小時甚至更長。一般而言,LED燈珠的壽命在2萬小時以上,甚至高品質(zhì)的產(chǎn)品可達到5萬小時以上。相比之下,傳統(tǒng)大燈的壽命通常只有數(shù)千小時。這意味著使用LED光源車燈可以大大延長照明系統(tǒng)的使用壽命,減少維修和更換的頻率,降低維護成本,從而提高車燈的可靠性和穩(wěn)定性。 色彩豐富 LED光源可以通過調(diào)節(jié)電流和光學(xué)設(shè)計實現(xiàn)多種顏色的顯示,有利于提高能見度和保障道路安全。傳統(tǒng)大燈往往只能提供單一的顏色(通常是黃色或白色),而LED光源車燈可以根據(jù)需要呈現(xiàn)不同的色溫和色彩效果。通過調(diào)節(jié)電流和使用特定的材料和光學(xué)設(shè)計,LED光源可以呈現(xiàn)出更接近自然光的光譜,這對于駕駛者來說非常重要。不同的色溫和色彩可以提供更好的道路辨識度和視覺舒適度,從而提高駕駛者的安全感和駕駛體驗。 汽車LED光源車燈設(shè)計具有節(jié)能環(huán)保、壽命長和色彩豐富等優(yōu)勢。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,LED光源車燈將成為未來汽車行業(yè)的主流趨勢,為人們帶來更加安全和環(huán)保的行車體驗。同時,LED光源車燈的設(shè)計和制造質(zhì)量也應(yīng)該得到重視,確保其性能穩(wěn)定可靠,以滿足道路安全的需求。 汽車LED光源車燈設(shè)計的原則 汽車LED光源車燈設(shè)計的原則涉及亮度要求、色溫要求和色彩還原性要求。通過合理的設(shè)計和優(yōu)化,可以實現(xiàn)高亮度、適宜的色溫以及準(zhǔn)確的色彩還原,提供良好的照明效果和可見度,增強駕駛者的安全感和行車舒適度。這些原則將有助于確保汽車LED光源車燈在不同道路環(huán)境和行駛情況下發(fā)揮最佳的效果。 亮度要求 車燈的亮度是保障夜間行駛安全的重要指標(biāo)。根據(jù)道路交通規(guī)定和相關(guān)法規(guī),車燈的亮度需要滿足一定的要求。一般來說,遠光燈的亮度要求較高,以便在夜間或復(fù)雜的路況下提供足夠明亮的照明效果,確保駕駛者能夠清晰地看到前方道路、障礙物和其他車輛。近光燈的亮度相對較低,主要用于避免對向車輛和行人造成過大的眩光,并提供適宜的照明范圍。 色溫要求 色溫是描述光源顏色特性的一個參數(shù),通常使用單位為“開爾文(K)”。不同的色溫對人眼的感覺和視覺效果有所影響。在汽車LED光源車燈設(shè)計中,色溫要求既要滿足人眼對道路環(huán)境的需求,又需要符合相應(yīng)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。一般而言,較低的色溫(約3000~4000K)呈現(xiàn)出暖黃色光,更接近自然光和傳統(tǒng)鹵素?zé)舻念伾?。這種色溫可以提供較好的對比度和舒適感,使細節(jié)更容易辨認(rèn),適合用于城市道路和行車環(huán)境。較高的色溫(約5000~6000K或以上)呈現(xiàn)出冷白色光,更接近自然白光或日光的顏色。這種色溫能夠提供較高的亮度和辨識度,尤其適合在高速公路等長距離、高速運動路段使用。 色彩還原性要求 汽車LED光源車燈的色彩還原性要求較高。色彩還原性是指照明物體所顯示的顏色與它在自然光下的顏色相比的準(zhǔn)確程度。在道路駕駛中,準(zhǔn)確的顏色辨別對于駕駛者的道路辨識度和安全性非常重要。因此,汽車LED光源車燈設(shè)計需要盡可能還原物體真實的顏色,確保駕駛者可以準(zhǔn)確地識別前方的行人、交通標(biāo)志和障礙物。為了滿足色彩還原性要求,汽車LED光源的設(shè)計需要綜合考慮LED芯片的發(fā)光特性、反射罩的設(shè)計和光學(xué)系統(tǒng)的優(yōu)化。通過精確的光學(xué)控制和優(yōu)化的材料選擇,可以實現(xiàn)更準(zhǔn)確和自然的顏色表現(xiàn),提高道路辨識度和駕駛者的行車安全性。 汽車LED光源車燈設(shè)計的注意事項 汽車LED光源車燈設(shè)計時需要注意散熱問題、電路設(shè)計和光學(xué)設(shè)計等方面。通過合理的散熱系統(tǒng)設(shè)計和電路驅(qū)動設(shè)計,確保LED的穩(wěn)定工作和壽命。同時,通過精心的光學(xué)設(shè)計,優(yōu)化燈泡形狀、反射罩設(shè)計和聚光效果等因素,實現(xiàn)良好的照明效果和可見度。注重這些注意事項可以提升汽車LED光源車燈的性能和可靠性,提高駕駛者的行車安全性及舒適性。 散熱問題 LED光源在工作時會產(chǎn)生熱量,高溫可能導(dǎo)致LED性能下降甚至損壞。因此,在設(shè)計過程中需要考慮合適的散熱系統(tǒng),確保LED的穩(wěn)定工作和壽命。設(shè)計時可采用散熱片、散熱底座或風(fēng)扇等方式進行散熱,提高熱量的傳導(dǎo)和散發(fā)效率;還可以通過優(yōu)化PCB板的布局和選擇導(dǎo)熱材料,提升散熱效果。 電路設(shè)計 LED光源的驅(qū)動電路需要滿足穩(wěn)定供電和過流保護等需求,確保LED燈具正常工作。采用恰當(dāng)?shù)尿?qū)動電路,保證穩(wěn)定的電流輸出,避免電流波動對LED亮度和壽命造成影響。同時,還要考慮防水、防塵和抗震等特性,以適應(yīng)各種復(fù)雜的道路環(huán)境。 光學(xué)設(shè)計 光學(xué)設(shè)計是汽車LED光源車燈設(shè)計中的重要環(huán)節(jié),直接關(guān)系到照明效果和可見度,需要考慮燈泡形狀、反射罩設(shè)計、聚光效果等因素。燈泡形狀的設(shè)計要符合車燈外觀要求,并確保光線能夠有效地發(fā)出和擴散,提供良好的照明效果。反射罩的設(shè)計需要優(yōu)化光線的反射和分布,以達到最佳照明效果和均勻度。對于特定應(yīng)用場景,如遠光燈、近光燈和轉(zhuǎn)向燈等,還需要進行相應(yīng)的聚光效果設(shè)計,提高可見度和安全性。 汽車LED光源車燈設(shè)計的優(yōu)化策略 提高亮度 光學(xué)設(shè)計的改進和科技的進步使得現(xiàn)代LED車燈能夠提供更強大、更清晰的照明效果,為駕駛者提供更好的視覺體驗。同時,以下優(yōu)化策略有助于提高LED燈的能效和可靠性。 (1)使用高亮度的LED芯片:選擇具有較高發(fā)光效率和亮度輸出的LED芯片,以確保車燈能夠提供更強烈的照明效果?，F(xiàn)代LED技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了較高的發(fā)光效率,使得LED光源在相對較小的功率下就能產(chǎn)生出更亮的光線。 (2)優(yōu)化光學(xué)設(shè)計:通過改進反射罩和透鏡的形狀、結(jié)構(gòu)和材料選擇,可以確保光線最大限度地聚集在需要照亮的區(qū)域。精心設(shè)計的反射罩和透鏡可以提高光線的聚焦度和投射效果,從而增強車燈的亮度和可見度。 (3)提高光線輸出效率:通過優(yōu)化光學(xué)系統(tǒng),減少光線在傳輸過程中的損失和散失,增加光線的輸出效率。這包括減少材料的吸收和反射率,改善光線的透過率和擴散特性,并減少光線與雜散反射等因素的干擾。 (4)考慮散熱問題:在提高亮度的同時,也要注意車燈的散熱問題。較高的亮度會產(chǎn)生更多的熱量,如果散熱不良可能會影響LED的壽命和穩(wěn)定性。因此,在設(shè)計過程中,應(yīng)該考慮散熱系統(tǒng)的優(yōu)化,使用高導(dǎo)熱材料和散熱結(jié)構(gòu),以確保車燈能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。 降低能耗 (1)改進電路設(shè)計:通過改進電路設(shè)計,可以減少能源消耗。采用更高效的電源管理技術(shù),如開關(guān)電源、變換器等,可以提高能源轉(zhuǎn)換效率,減少能量損失。此外,選擇適當(dāng)?shù)碾娫丛碗娏髡{(diào)節(jié)器件,以及優(yōu)化電氣連接和布線,也能有效降低能耗。 (2)優(yōu)化電流調(diào)節(jié)和功率控制:LED光源的亮度與電流大小相關(guān),因此,優(yōu)化電流調(diào)節(jié)和功率控制對于節(jié)能至關(guān)重要。采用智能驅(qū)動電路和電流反饋控制,可以根據(jù)實際需求動態(tài)調(diào)整電流,確保LED在工作過程中以最佳參數(shù)運行,避免過大或過小的電流導(dǎo)致能量浪費。 (3)使用智能控制系統(tǒng):引入智能控制系統(tǒng)可以更好地管理LED光源的亮度和功率。通過環(huán)境感應(yīng)器、光照傳感器等設(shè)備,實時監(jiān)測周圍環(huán)境的亮度和需求,并相應(yīng)調(diào)整車燈的亮度和功率輸出,以達到最佳節(jié)能效果。例如,在光線充足的情況下,降低亮度以減少能耗。 (4)全面考慮車燈系統(tǒng)的能效:在降低能耗時,需要綜合考慮整個車燈系統(tǒng)的能效。除LED芯片和驅(qū)動電路外,還要其他組件的能效,如散熱系統(tǒng)、透鏡設(shè)計等。通過采用高效能的材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計、減少能量損失,可以進一步提高能效,降低能源消耗。 改善散熱效果 (1)選擇高導(dǎo)熱性能的材料:在設(shè)計LED車燈時,應(yīng)選用具有良好導(dǎo)熱性能的材料。例如,合金材料、銅基材料和陶瓷基板等,這些材料具有較高的導(dǎo)熱系數(shù),可以更快地將LED產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱系統(tǒng)中。 (2)提供合適的散熱結(jié)構(gòu)和表面積:通過優(yōu)化散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,增加散熱表面積,可以提高散熱效率。例如,在LED模塊周圍設(shè)置散熱片,增大表面積以便更好地散發(fā)熱量。 (3)合理布置散熱裝置:采用適當(dāng)?shù)纳嵫b置,如散熱片、風(fēng)扇或熱管等,幫助將熱量快速傳導(dǎo)和散發(fā)出去。風(fēng)扇可以增加空氣在散熱表面的流動,提高散熱效果;而熱管則可以有效地將熱量從熱源傳遞到散熱區(qū)域。 (4)溫度感應(yīng)器和智能控制系統(tǒng):安裝溫度感應(yīng)器來監(jiān)測LED光源的溫度,并與智能控制系統(tǒng)相連接。當(dāng)溫度升高時,智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)設(shè)的溫度范圍調(diào)節(jié)LED的亮度或功率,以保持在可接受的工作溫度范圍內(nèi)。這樣可以有效地控制LED光源的溫度,避免過熱而影響其壽命和穩(wěn)定性。 提升光學(xué)效果 (1)應(yīng)用先進的光學(xué)設(shè)計軟件和技術(shù):利用現(xiàn)代光學(xué)設(shè)計軟件和技術(shù),對車燈進行精確的光學(xué)模擬和仿真分析。通過數(shù)值計算和光學(xué)算法,可以優(yōu)化車燈的燈光分布、聚光特性和防眩目功能,以達到更好的照明效果和可見度。 (2)改善燈罩形狀和反射罩設(shè)計:燈罩和反射罩是影響光線投射效果的重要部分。通過改善燈罩的形狀、優(yōu)化反射罩的表面紋理和曲面設(shè)計,可以實現(xiàn)光線的均勻分布和準(zhǔn)確投射。合理的燈罩和反射罩設(shè)計可以控制光線的方向和散射特性,提高照明效果并避免眩目現(xiàn)象。 (3)透鏡選擇和優(yōu)化:透鏡的選擇和優(yōu)化對車燈的光學(xué)性能影響很大。采用適當(dāng)?shù)耐哥R結(jié)構(gòu)和材料,可以改善光線的折射和聚焦效果。通過優(yōu)化透鏡的曲面形狀、折射率和透過率等參數(shù),可以將光線更準(zhǔn)確地聚焦在目標(biāo)區(qū)域,提高照明效果和可見度。 (4)減少光線散失和漏光:通過使用反射涂層、抗反射膜和防眩目處理等技術(shù),可以減少光線的散失和漏光。針對特定的光線傳輸路徑,通過優(yōu)化反射和折射過程,使得光線更好地集中和照射到需要照亮的區(qū)域,有助于提高照明效果、減少能耗,并減輕對周圍環(huán)境造成的光害。 汽車LED光源車燈設(shè)計的未來展望 智能化和自適應(yīng)照明 隨著人工智能和傳感器技術(shù)的不斷進步,未來的汽車LED光源車燈將實現(xiàn)更高水平的智能化和自適應(yīng)功能。LED光源可以通過感知周圍環(huán)境和駕駛情況的信息,自動調(diào)整照明模式、亮度和光束角度,以提供最佳的照明效果。例如,在夜間行駛時,車燈可以自動切換到遠光燈,并根據(jù)前方車輛的距離和速度自動調(diào)節(jié)光束的照射范圍。 高分辨率和多功能顯示 未來的汽車LED光源車燈可能集成高分辨率的顯示屏功能,可以顯示導(dǎo)航信息、車輛狀態(tài)和其他實用的駕駛信息。車燈上的LED點陣或像素可以以更快的刷新速率展示圖標(biāo)、動畫和多種視覺效果,增強交通安全和駕駛體驗。這種多功能顯示還可以與智能助理和車輛系統(tǒng)進行連接,實現(xiàn)語音控制和智能互動。 激光照明技術(shù) 激光作為一種新興的光源技術(shù),具有高亮度、高純度和長壽命等優(yōu)點,被認(rèn)為可能在汽車LED光源車燈中得到應(yīng)用。激光照明可以提供更遠的照射距離和更精確的光束控制,改善夜間駕駛的可見度和安全性。此外,激光還可以與光傳感器相結(jié)合,實現(xiàn)更精準(zhǔn)的自適應(yīng)照明,根據(jù)道路情況調(diào)節(jié)光束的形狀和強度。 靈活形態(tài)和個性化設(shè)計 未來的汽車LED光源車燈設(shè)計將更注重?zé)艟叩男螒B(tài)和個性化選擇。利用柔性LED技術(shù),可以創(chuàng)造出更多樣化的燈具形態(tài)和線條設(shè)計,以滿足不同車型和用戶的需求。此外,采用可變色溫和可調(diào)光等技術(shù),使車主能夠根據(jù)喜好或需求自由選擇照明效果,增加個性化的定制選項。 環(huán)保和節(jié)能特性 未來的汽車LED光源車燈設(shè)計將更注重環(huán)保和節(jié)能特性。LED技術(shù)本身具有較高的能效,相比傳統(tǒng)照明技術(shù)更加節(jié)能,適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的需求。同時,通過優(yōu)化電路設(shè)計和散熱系統(tǒng),減少能源消耗和光線能量損失,進一步提升汽車LED光源的能效和壽命。 結(jié)語 基于LED光源的汽車車燈設(shè)計與優(yōu)化是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。本文介紹了汽車LED光源車燈的優(yōu)勢、設(shè)計原則和注意事項,并提供了優(yōu)化策略。隨著LED技術(shù)的不斷進步,相信汽車LED光源車燈將在能效、環(huán)保和安全性能上實現(xiàn)更大的突破。未來,可以期待更加智能化、高效節(jié)能的LED車燈出現(xiàn),為人們的駕駛生活帶來更多便利與舒適。 【參考文獻】 [1]張駿,謝延青,郭浩宇,等.一種新型平臺化LED光源模塊的車燈應(yīng)用[J].汽車電器,2023(04):52-54. 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永盛光電Mini LED顯示背光源、屏體及鋁鎂合金壓鑄件產(chǎn)業(yè)化項目開工 近日，永盛光電Mini LED顯示背光源、屏體及鋁鎂合金壓鑄件產(chǎn)業(yè)化項目在江蘇省泰州靖江經(jīng)開區(qū)城北園區(qū)正式啟動。該項目計劃總投資35億元，將按照行業(yè)最高自動化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)生產(chǎn)線，包括恒溫恒濕組立生產(chǎn)車間、鎂鋁壓鑄車間、綜合樓及其他附屬設(shè)施。計劃購置頂尖生產(chǎn)及輔助設(shè)備1108臺/套。 項目建成后，預(yù)計將形成年產(chǎn)Mini LED背光源600萬片、傳統(tǒng)型LED背光源1500萬片、鎂合金壓鑄件15000噸、鋁合金壓鑄件5000噸的生產(chǎn)能力，預(yù)計年新增開票銷售額可達45億元。項目預(yù)計在2026年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。 永盛光電成立于1998年，專注于LED液晶顯示屏背光源的研發(fā)和生產(chǎn)，與多家知名廠商建立了合作關(guān)系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、手機、游戲機、工控儀表以及VR等領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域，永盛光電的產(chǎn)品已成功進入多個知名汽車供應(yīng)鏈；其超薄高輝度窄邊框背光源產(chǎn)品，已被廣泛應(yīng)用于多個品牌的VR電子眼鏡上。

公司簡介 COMPANY 01 一 華引芯（武漢）科技有限公司 一 展位號：特6A26 華引芯（武漢）科技有限公司是一家由海外團隊創(chuàng)立，專注于高端光源芯片與光器件研發(fā)、封測且擁有多項核心專利技術(shù)的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，總部位于中國光谷，擁有獨立技術(shù)研發(fā)中心，自成立以來，公司相繼承擔(dān)多個省級重點研發(fā)項目。 公司聚集大量高學(xué)歷科研人才及多年行業(yè)龍頭廠商工作經(jīng)驗的研發(fā)人員組成研發(fā)團隊，自主研發(fā)的汽車車規(guī)、特殊波段、Mini/Micro光源芯片及其封裝器件、半導(dǎo)體光器件的光電性能均已達到世界一線水平，廣泛應(yīng)用于新型顯示光源、車載光源、紫外光源、紅外光源市場，產(chǎn)品已成功打入國內(nèi)知名品牌前裝車廠，并進入多家顯示面板龍頭廠商供應(yīng)鏈體系。 推薦產(chǎn)品 PRODUCT 02 01 華引芯Mini-LED新型顯示光源 已 重播 分享 贊 關(guān)閉 觀看更多 更多 退出全屏 視頻加載失敗，請刷新頁面再試 刷新 視頻詳情 華引芯Mini-LED新型顯示光源，依托自研芯片及創(chuàng)新NCSP封裝技術(shù)，器件產(chǎn)品可實現(xiàn)芯片級封裝，尺寸僅芯片1.1~1.2倍，封裝規(guī)格最小0.5*0.5mm，并已通過AEC-Q102車規(guī)級可靠性認(rèn)證，同時器件亮度較常規(guī)產(chǎn)品提升15%，發(fā)光角最大可達~180°，可實現(xiàn)更大P/O比，有利于成本控制；背光源產(chǎn)品具有尺寸、波段、厚度、電壓、OD(0~22)等多維度可定制特點，產(chǎn)品可賦予顯示面板高色彩飽和度、高對比度、反映速率快、高刷新率等優(yōu)勢，廣泛適用于VR/MNT/TV/車載顯示等高端應(yīng)用領(lǐng)域。 產(chǎn)品案例：華引芯27吋Mini-LED MNT背光源 亮點： 1、采用華引芯獨家NCSP藍光Mini-LED背光方案； 2、99%DCI-P3電影級色域； 3、HDR峰值亮度1000nits； 4、具有競爭力的384/576分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化方案，已進入商用階段。 DIC 2024 ABOUT US 03 國際顯示技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新盛會—DISPLAY INNOVATION CHINA（DIC）是由中國光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會（CODA）為全球顯示產(chǎn)業(yè)搭建的集展覽展示、行業(yè)交流和采購洽談于一體的綜合商貿(mào)平臺。本屆活動將分為 國際 （上海）顯示技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新展（DIC EXPO）、中國（上海）國際顯示產(chǎn)業(yè)高峰論壇（DIC FORUM）和國際顯示技術(shù)創(chuàng)新大獎（DIC AWARD）三大版塊。通過三位一體的協(xié)同運營，DIC將實現(xiàn)以展共見行業(yè)發(fā)展，以會共享行業(yè)高見，以賽共勉行業(yè)創(chuàng)新。 作為海內(nèi)外新型顯示行業(yè)年度風(fēng)向標(biāo)的專業(yè)展覽會，DIC EXPO將于2024年7月3-5日在上海新國際博覽中心舉辦。 本屆展會由中國光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會主辦，勵程展覽承辦，中國電子商會、中國電子材料行業(yè)協(xié)會、韓國顯示產(chǎn)業(yè)協(xié)會和日經(jīng)BP聯(lián)合主辦，該展會已成功舉辦六屆，聚焦新型顯示行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，集中展示材料和裝備工藝、顯示器件以及終端創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)品。 此外，伴隨著產(chǎn)業(yè)賦能和創(chuàng)新變革，由中國光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會和日經(jīng)BP聯(lián)合主辦的DIC FORUM已成功舉辦十三屆，現(xiàn)已成為全球顯示領(lǐng)域規(guī)格最高、規(guī)模最大、影響力最廣的高峰商業(yè)論壇。 -END-

由廣州光亞法蘭克福展覽有限公司、復(fù)旦大學(xué)電光源研究所、復(fù)旦大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院光源與照明工程系、復(fù)旦大學(xué)校友會照明同學(xué)會共同主辦。中國之光網(wǎng)承辦的「 “復(fù)旦之光重塑光的價值”主題論壇 」將在廣州國際照明展覽會（GILE） A區(qū)2號會議室舉行?！叭赵鹿馊A，旦復(fù)旦兮”是“復(fù)旦”二字的淵源。對復(fù)旦光源與照明工程系而言，更是追求光明的夢想。四十光華，繼往開來！值此復(fù)旦大學(xué)光源與照明工程系成立40周年之際，「 “復(fù)旦之光重塑光的價值”主題論壇 」將進一步幫助照明行業(yè)廣大科研人員、企業(yè)技術(shù)人員和應(yīng)用單位深入了解照明領(lǐng)域的科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用研究趨勢等內(nèi)容。