金磚換電論壇

12月21日—22日，由充換電百人會(huì)、中國(guó)充電樁網(wǎng)主辦，上海賀勵(lì)展覽有限公司、上海賀勵(lì)商務(wù)咨詢有限公司承辦的2023第四屆中國(guó)國(guó)際換電模式產(chǎn)業(yè)大會(huì)（簡(jiǎn)稱：金磚換電論壇）在上海大華虹橋假日酒店盛大舉辦。大會(huì)以“構(gòu)建換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇”為主題，政策賦能，新能源換電產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)崛起，深入探討推動(dòng)換電協(xié)同發(fā)展，共話換電挑戰(zhàn)與機(jī)遇，共議產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的新趨勢(shì)。

中國(guó)能源研究會(huì)智慧交通與綠色能源專業(yè)委員會(huì)  賈俊國(guó)  副主任委員兼秘書(shū)長(zhǎng)

以下為演講實(shí)錄：

中國(guó)能源研究會(huì)智慧交通與綠色能源專業(yè)委員會(huì)  賈俊國(guó)  副主任委員兼秘書(shū)長(zhǎng) 發(fā)表了《中國(guó)換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究暨藍(lán)皮書(shū)發(fā)布》的主題演講，他表示：

中國(guó)的換電大概經(jīng)過(guò)了兩個(gè)大的歷史階段，第一個(gè)歷史階段應(yīng)該在探索研究階段，第二個(gè)歷史階段是從2019年下半年開(kāi)始，從2020年（開(kāi)始），我們從國(guó)家層面上給了換電一個(gè)“準(zhǔn)生證”，換電模式迎來(lái)了春天。

    充電網(wǎng)從這個(gè)階段立即切入了這個(gè)賽道的論壇，今年是第四屆，我一直參加，雖然中間經(jīng)過(guò)疫情，但是我發(fā)自內(nèi)心來(lái)講，這是我們中國(guó)換電進(jìn)入新階段以來(lái)一直持續(xù)致力于換電產(chǎn)業(yè)交流的非常好的平臺(tái)，我在這里表示感謝。

    換電隨著進(jìn)入了深水區(qū)，或者說(shuō)隨著換電的發(fā)展，一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題逐漸地呈現(xiàn)以后，我們的論壇應(yīng)該怎么搞。昨天閉門會(huì)楊處長(zhǎng)給了非常好的思路，而且從閉門會(huì)取得的成果來(lái)講，我覺(jué)得這種民間論壇的生機(jī)和活力更具特色。也就是說(shuō)，這種論壇可能在某種方面來(lái)講更有價(jià)值，對(duì)于產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用更加明顯。在此，表示我的一份感謝。

    我十幾年來(lái)一直在中國(guó)推動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)模式，對(duì)這些工作有一些過(guò)往經(jīng)歷和心得，其中一個(gè)重要的心得是什么呢？就像昨天閉門會(huì)大家暢所欲言的，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，大家都窮盡自己的力氣來(lái)發(fā)力，但是真正能夠匯聚成力量、匯聚成共識(shí)的，一方面靠我們大家的交流，我覺(jué)得應(yīng)該少了一個(gè)方面。從我過(guò)往的工作經(jīng)歷中，我覺(jué)得我們?cè)趯?shí)踐當(dāng)中發(fā)展，在實(shí)踐當(dāng)中創(chuàng)新，其實(shí)我們的實(shí)踐應(yīng)該上升到理論，讓理論來(lái)指導(dǎo)，通過(guò)理論升華，再反過(guò)來(lái)指導(dǎo)我們的實(shí)踐。因此，帶著這種追求和思考，我去年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了中國(guó)換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展課題研究。今天給大家匯報(bào)三部分：

 

  一、研究背景

    二、研究路線與目標(biāo)

    三、主要內(nèi)容與成果

    

    一、研究背景

    今天時(shí)間有限，我們能夠總結(jié)出十幾年來(lái)?yè)Q電發(fā)展的輝煌成就和成果，我們也能總結(jié)出換電面臨的一些重大問(wèn)題。其實(shí)歸結(jié)起來(lái)，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，最大的問(wèn)題比如成本高、投資大等等，歸結(jié)為就是盈利問(wèn)題。我們的產(chǎn)業(yè)鏈究竟能不能盈利，從車、電池到運(yùn)營(yíng)商等等能不能盈利。再就是用戶體驗(yàn)的問(wèn)題，用戶接受不接受，實(shí)事求是地講，社會(huì)上（包括用戶）現(xiàn)在對(duì)換電有很多質(zhì)疑，甚至有很多詆毀，這都是很正常的，因?yàn)橐粋€(gè)新生事物的發(fā)展不是一蹴而就的。帶著這些問(wèn)題，中國(guó)能源研究會(huì)和清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院聯(lián)合開(kāi)展了課題研究。

    這個(gè)課題歸結(jié)為一句話，換電或車電分離的模式是不是一條正確的路線，如果是一條正確的路線，能不能可持續(xù)地發(fā)展。說(shuō)到這兒，作為經(jīng)過(guò)十幾年檢驗(yàn)的一條產(chǎn)業(yè)路線、商業(yè)路線、技術(shù)路線，我們雖然積累了經(jīng)驗(yàn)，但是還需要深入地研究。因此，我們想通過(guò)這次頂層研究來(lái)把社會(huì)的關(guān)切、百姓用戶的關(guān)切和我們換電人自己的思考提煉出來(lái)，我們的想法也得到了能源基金會(huì)的支持。我們的課題大概歷時(shí)7個(gè)月時(shí)間，北京科技大學(xué)、國(guó)家電投、蔚來(lái)汽車、奧動(dòng)新能源、澤清新能源等企業(yè)都積極參與了這個(gè)課題的研究，取得了一些成果。在此，一并向參與這個(gè)課題前期研究的表示衷心的感謝。前天我們?cè)谥须娐?lián)劉永東主任的主持下，剛經(jīng)歷了中期的評(píng)審，各位專家對(duì)這個(gè)課題給予了高度評(píng)價(jià)。

    

    二、研究路線與目標(biāo)

    給大家匯報(bào)一下我們的研究路線，但凡一個(gè)理論研究或一個(gè)課題的研究，首先要明晰它的基本思路和邏輯關(guān)系，我們?cè)谶@個(gè)研究當(dāng)中把握了六個(gè)層面，力圖使這種研究更加系統(tǒng)、更加全面。

    說(shuō)到研究路線，大家都能體會(huì)到，我們大家來(lái)自不同的企業(yè)，有不同企業(yè)的利益訴求。這是正常的，但是咱們研究者能不能更加中立的提出、判別產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題，這對(duì)我們是一個(gè)要求。我們的研究涉及了六個(gè)方面：

    1、電動(dòng)汽車發(fā)展及換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程。對(duì)現(xiàn)有中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行梳理，通過(guò)發(fā)展，我們把趨勢(shì)研究好，形成展望。

    2、換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。從形成換電產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景和鏈條來(lái)看。

    3、換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素。我們?cè)谶@個(gè)研究中用了產(chǎn)業(yè)組織理論來(lái)指導(dǎo)，比如說(shuō)技術(shù)因素、經(jīng)濟(jì)因素、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

    4、換電產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景適用性分析?；谏厦娴难芯浚倩剡^(guò)頭來(lái)看換電場(chǎng)景哪些適應(yīng)、哪些不適應(yīng)，同時(shí)我們用了兩個(gè)維度：準(zhǔn)入壁壘、競(jìng)爭(zhēng)份額。

    5、換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。通過(guò)前面的研究，我們就能預(yù)判或梳理、總結(jié)、發(fā)現(xiàn)換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。

    6、結(jié)論與建議。給國(guó)家和產(chǎn)業(yè)提出相關(guān)的意見(jiàn)或結(jié)論。

    通過(guò)這個(gè)研究，我們想應(yīng)該達(dá)到這樣五個(gè)目標(biāo)：

    1、厘清產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵因素。主要是把現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素進(jìn)行提煉分析。

    2、創(chuàng)新研究方法。為什么想搞這個(gè)課題，我覺(jué)得我們產(chǎn)業(yè)不能像其他產(chǎn)業(yè)一樣，也不能像過(guò)去那樣完全在實(shí)踐中摸索，完全靠今天你是用頂部的，明天我是用底盤的，今天是前端的，明天是后端的。我們?cè)诩夹g(shù)因素中到底應(yīng)該看哪些指標(biāo)或者哪些因素來(lái)判定技術(shù)路線，所以我們的研究方法還是非常重要的。

    3、研判發(fā)展趨勢(shì)。在這個(gè)研究中，我們第一是注重實(shí)踐，我們開(kāi)展大量的調(diào)研，希望各位專家和行業(yè)積極參與到這個(gè)研究當(dāng)中。我們通過(guò)調(diào)研形成一些定性定量的數(shù)據(jù)，再加上我們的產(chǎn)業(yè)理論指導(dǎo)，用理論建立分析模型來(lái)開(kāi)展研究。通過(guò)這種案例分析、理論研究，最后來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐。

    4、提出政策建議。通過(guò)這個(gè)實(shí)踐，我們?nèi)〉玫某晒麪?zhēng)取能夠比較客觀的來(lái)判斷換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)提出相應(yīng)的建議。

    5、促進(jìn)長(zhǎng)效溝通。最后不管是通過(guò)研究報(bào)告、論壇或者什么形式，我們最終的期盼是形成一個(gè)長(zhǎng)效的溝通機(jī)制、交流機(jī)制，能夠促進(jìn)換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    

    三、主要內(nèi)容與成果

    我們換電產(chǎn)業(yè)的研究最后形成了幾個(gè)成果：藍(lán)皮書(shū)、研究報(bào)告、及兩個(gè)子報(bào)告（乘用車報(bào)告、商用車報(bào)告）、提煉建議報(bào)告，成果還是非常豐富的。從目前來(lái)講，藍(lán)皮書(shū)由中國(guó)電力出版社籌備出版，我們研究的主要內(nèi)容或者說(shuō)藍(lán)皮書(shū)的主要內(nèi)容分了6章22節(jié)。

    第一章是中國(guó)電動(dòng)汽車換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這是對(duì)中國(guó)現(xiàn)狀進(jìn)行分析和梳理，這里面有些數(shù)據(jù)，相信后續(xù)專家會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)的某個(gè)角度有詳細(xì)數(shù)據(jù)來(lái)解讀。

    通過(guò)這個(gè)研究報(bào)告，我們把換電產(chǎn)業(yè)的格局進(jìn)行了分類，我們細(xì)分了上游、中游、下游，上游主要是制造，中游主要是運(yùn)營(yíng)，下游主要是用戶。

    第三章研究了換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素，在發(fā)展因素中，我們通過(guò)TOE組織方式，通過(guò)SCP分析模型，對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性的分析。首先是對(duì)技術(shù)因素，包括換電技術(shù)，其實(shí)換電技術(shù)包括換電設(shè)備、車輛接口、站端、能源供給（站網(wǎng)互動(dòng)、車網(wǎng)互動(dòng)）、換電經(jīng)濟(jì)性，昨天大家說(shuō)用市場(chǎng)來(lái)決定，這是沒(méi)問(wèn)題的，安全是前提也是沒(méi)問(wèn)題的。其實(shí)這都是各種因素的一種體現(xiàn)，或者是一種落地。比如說(shuō)沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)支撐，我們的結(jié)構(gòu)性從何談起，我們的經(jīng)濟(jì)性又從何來(lái)。技術(shù)首先要立足于安全、便捷的情況下怎么降低成本，大家看產(chǎn)業(yè)鏈、分析因素的時(shí)候，它絕對(duì)不是孤立的。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)模式轉(zhuǎn)變來(lái)看用戶的體驗(yàn)，來(lái)看社會(huì)資源的利用。在換電方面，我一直強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，也是我的一個(gè)非常重要的體會(huì)，我們占用的土地、便利資源和充電怎么能夠復(fù)合來(lái)用，這是很重要的。

    你說(shuō)你的充電，你說(shuō)你的快充，你說(shuō)你的特斯拉網(wǎng)……，中國(guó)有多少土地給你建這些網(wǎng)，中國(guó)又有多少電力能給這些網(wǎng)充上電、供上電。發(fā)展關(guān)鍵因素這部分是一個(gè)重要章節(jié)。我們對(duì)換電設(shè)備、換電車輛接口、換電技術(shù)都做了詳細(xì)分析，比如說(shuō)車端怎么降低成本，都做了一些探索。

    第四章是場(chǎng)景適應(yīng)性，從理論因素分析一直到最后又回到場(chǎng)景，現(xiàn)在這些場(chǎng)景大家都有了，我們研究以后，比如說(shuō)現(xiàn)在乘用車主要是在私人、運(yùn)營(yíng)，這兩方面在車型方面是缺少的。咱們的換電車型有665個(gè)，商用車車型占9成，乘用車車型只占1成，但是換電商用車的車輛才6萬(wàn)多輛，乘用車是13萬(wàn)輛，這些數(shù)據(jù)對(duì)我們的場(chǎng)景是一個(gè)啟發(fā)，所以我們?cè)谶@兒也對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行了詳細(xì)分析。

    第五章是我們通過(guò)前面的分析，梳理了2025-2030年的換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，主要場(chǎng)景有什么變化、數(shù)量有什么變化、車端技術(shù)和站端技術(shù)又有什么變化，在這個(gè)章節(jié)中用前面的數(shù)據(jù)模型進(jìn)行定量分析，得出了這么個(gè)結(jié)論。

    第六章是一些政策建議，今年購(gòu)置稅政策非常好，對(duì)換電是一個(gè)強(qiáng)大的利好。在這方面，下面的政策還有待進(jìn)一步細(xì)化，有待進(jìn)一步深化。比如說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)高不高，比如說(shuō)公安部的年檢究竟對(duì)換電怎么樣，我們的電池究竟能不能用。這些都是深水區(qū)的問(wèn)題。

    附錄中整理了現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)中優(yōu)秀的、具有示范意義的案例，目前我們商用車選取了六個(gè)案例、乘用車選取了六個(gè)案例，希望大家能夠有比較好的案例貢獻(xiàn)出來(lái)和大家一起分享。

    最后，我個(gè)人通過(guò)十幾年的工作，在今天這個(gè)場(chǎng)合下有四方面的期待：

    第一，換電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷十五年的探索歷程，今天我們?cè)诖禾炖镞^(guò)著換電日子，這個(gè)換電能不能走下去？能不能走好？政策已經(jīng)給我們了，定位已經(jīng)給我們了，關(guān)鍵看我們自己。希望大家珍惜來(lái)之不易的環(huán)境或條件、機(jī)遇。我們也有先驅(qū)、有先例，但是走到今天真的不容易，大家今天坐在這兒，還沒(méi)來(lái)得及看過(guò)往的先例，就看今天的繁花似錦，但是大家一定要珍惜今天好的機(jī)遇。

    第二，尊重歷史，實(shí)事求是，面對(duì)現(xiàn)實(shí)。充電作為一個(gè)技術(shù)路線，它也不是天生落下來(lái)就是充電。在我們國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展的起步階段，它是落后于國(guó)外的，是從國(guó)外拿過(guò)來(lái)的，國(guó)外有充電的先天優(yōu)勢(shì)。

    第三，那充電就是必然的嗎？充電就是唯一的嗎？其實(shí)答案不是這樣。但是說(shuō)回來(lái)，電動(dòng)也不是包打天下的。在這方面，大家都有共識(shí)。要因地制宜，宜換則換、宜充則充、充換兼容。換電對(duì)于促進(jìn)能源與交通的融合是更有利的，對(duì)于能源和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更有利，特別是無(wú)人駕駛，這些新技術(shù)在換電方面可能會(huì)比充電更有利于實(shí)現(xiàn)，因此它有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，希望大家能取得更多共識(shí)來(lái)讓它真正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

    第四，但凡做換電，希望大家不要和做其他的產(chǎn)業(yè)一樣，說(shuō)我過(guò)來(lái)玩一玩。做換電，過(guò)去難、現(xiàn)在難，未來(lái)也不容易。對(duì)于這件事，大家一定要有一種情懷，一定要有一種抱負(fù)，一定要有一種使命。希望通過(guò)我們大家的努力，讓換電真正成為中國(guó)方案?，F(xiàn)在可喜可賀的是未來(lái)已經(jīng)到了歐洲、北美去布局，我覺(jué)得這都是值得我們換電人驕傲的。我期待換電方案能成為世界方案的這一天早日到來(lái)。

    我們的報(bào)告還是初步的，第一次從理論角度、系統(tǒng)角度來(lái)思考，有很多的不當(dāng)之處或者是缺乏更加廣泛的數(shù)據(jù)和實(shí)證驗(yàn)證，期待著大家共同參與。

參考資料：

上海國(guó)際泳池設(shè)施、游泳裝備及溫泉SPA博覽會(huì)

CSE

舉辦地區(qū)：上海

開(kāi)閉館時(shí)間：09:00-18:00

舉辦地址：上海市浦東新區(qū)國(guó)展路1099號(hào)

展覽面積：25000㎡

觀眾數(shù)量：30000

舉辦周期：1年1屆

主辦單位：國(guó)家體育總局中國(guó)體育報(bào)業(yè)總社