新疆以其豐富的風光電清潔能源聞名，正致力于推動新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近期，中固時代（北京）新能源科技有限公司與烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）達成投資協(xié)議，計劃在當?shù)亟ㄔO固態(tài)鋰電池系統(tǒng)項目。
據(jù)消息人士透露，中固時代將于2024年在烏魯木齊啟動年產(chǎn)2GWh固態(tài)鋰電池系統(tǒng)的建設工作。一期項目預計投資額約為9000萬元，將用于建造年產(chǎn)2GWh儲能系統(tǒng)、商用車系統(tǒng)柔性化生產(chǎn)線及配套輔助設施。公司計劃逐步加大投資力度，最終實現(xiàn)10GWh的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
中固時代是一家由中國科學院物理研究所孵化的固態(tài)鋰電池企業(yè)，成立于2023年1月，注冊資本為1065萬元人民幣。該公司自主研發(fā)了國內領先的先進固態(tài)電池技術，該技術能在保證成本效益和安全性的前提下，顯著提高電池產(chǎn)品的功率、強度、壽命和耐低溫性能。
固態(tài)電池因其高能量密度和良好的安全性而備受推崇，具有卓越的充放電性能。業(yè)界普遍認為，固態(tài)電池將成為電動車動力電池的未來解決方案。中國科學院院士歐陽明高曾預測，未來10年內電池技術將經(jīng)歷三次重大變革，預計到2035年前將規(guī)模化生產(chǎn)能量密度為500Wh/kg的下一代電池。從技術角度看，固態(tài)電池是最值得關注的技術之一。
全球各大汽車制造商都在積極布局固態(tài)電池技術。例如，豐田計劃在2025年前實現(xiàn)全固態(tài)電池的小規(guī)模量產(chǎn)；寶馬計劃在2025年前推出搭載固態(tài)電池的原型車；日產(chǎn)計劃在2024年建立全固態(tài)電池試驗生產(chǎn)線，并于2028年正式投產(chǎn)全固態(tài)電池；大眾、現(xiàn)代、本田等廠商也在進行固態(tài)電池技術研發(fā)，并計劃于2025至2030年間實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。
在電池企業(yè)方面，寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技、欣旺達、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、弗迪電池、衛(wèi)藍新能源、比克動力、贛鋒鋰電、清陶能源、輝能科技等企業(yè)均在積極布局固態(tài)電池技術。
盡管固態(tài)電池前景廣闊，但要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化仍面臨諸多挑戰(zhàn)。業(yè)內人士指出，固態(tài)電池的正極、電解質、負極的化學組成及其物理、化學、力學性質還需進一步改進，材料間的兼容性和界面穩(wěn)定性仍需提升，電池的整體安全管理策略及工程化制備技術尚不成熟，這些都是需要攻克的關鍵難題。
參考資料：
CIBF
舉辦地區(qū)：廣東
開閉館時間：09:00-18:00
舉辦地址：深圳市寶安區(qū)福海街道和平社區(qū)展城路1號
展覽面積：180000㎡
觀眾數(shù)量：200000
舉辦周期：1年1屆
主辦單位：中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會
